发布会现场举行签约仪式。记者周迪摄

昨天，神龙公司发布新的5年事业发展计划。东风汽车公司董事长、党委书记竺延风，法国PSA集团总裁唐唯实全程参与，见证东风、PSA和神龙公司共同签署的两个重要协议。这两个协议，把东风与PSA的全方位合作向更深层次推进。

这一次，唐唯实专程从法国来汉参加这次活动。专程来汉，足见东风这个合作伙伴在唐唯实心目中的分量，也表明了PSA集团复兴乃至“加速超越”对中国这个全球最大汽车市场的倚重。

2012年-2014年，PSA集团亏损80亿欧元；2015年，PSA集团赢利12亿欧元。两年时间，PSA集团的经营状况实现了反转。

从亏损80亿欧元到赢利12亿欧元的两年，正是东风公司和PSA结成全球战略联盟、进行全方位合作的两年。对多年深陷亏损泥潭的PSA集团来说，东风公司注资8亿欧元，可谓来得正是时候。唐唯实掌舵PSA，提出“重归赛道”计划，准备在8年内让PSA复兴。

2月24日，PSA集团发布2015年财报称，集团净利润合计为12.02亿欧元，较2014年增加了17.57亿欧元。与此同时，集团2015年自由现金流达38亿欧元，已超越在2015年至2017年实现约20亿欧元运营自由现金流的目标。营业收入更是同比增长3倍。

PSA集团2015年财报兴致勃勃地称，集团已提前完成重建规划。仅仅两年，PSA集团就扭亏为赢，提前“重归赛道”，完成全面复兴和重建，并且比预计的时间竟然整整提前了6年！这个结果，恐怕连唐唯实也没有想到！

如果没有与东风“结盟”，如果没有东风注资的8亿欧元，PSA也许还在亏损的泥淖中挣扎，也许还在为复兴与重建而“省吃俭用”和“勤扒苦做”。

今非昔比，腰包鼓鼓的PSA集团野心勃勃。

4月5日，PSA集团发布面向2016年-2021年的“加速超越”全新发展计划，PSA集团为自身的发展定出了目标：即成为“效率领先的标杆性全球汽车制造商”以及成为“在全球范围能够向客户提供最佳出行方案的企业”。

PSA集团“加速超越”计划提出：2016年-2018年，汽车部门利润率达到4%，2021年达到6%；2015年-2018年营业额增长10%，到2021年增长15%；在新产品规划方面，PSA集团将投放34款新车，包括26款乘用车和8款轻型商用车，其中包括一款1吨的皮卡，同时把新能源汽车（包括7款插电式混合动力车型和4款纯电动车型）、车联网、自动驾驶技术的应用作为核心技术战略。

在发布“加速超越”计划的同时，“PSA标致雪铁龙集团”正式更名为“PSA集团”，并启用全新LOGO。PSA集团的新名称代表了集团旗下3个汽车品牌：标致、雪铁龙和DS，以及集团的其他业务。新LOGO由标致设计工作室的设计师完成，深蓝色的底色是对公司历史的传承，简洁而优雅，象征着共同的愿望，展望新的未来。

在昨天神龙公司发布的中期事业发展“5A+”计划中，PSA集团的“加速超越”计划也得到了充分的体现。