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新欧亚大陆桥全长10900公里

途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省、区，65个地、市、州的430多个县、市，到中哈边界的阿拉山口出境，可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港，辐射世界30多个国家和地区

中哈亚欧跨境运输是实现中哈海陆联运的第一个项目，也是“一带一路”建设标志性工程。

“这条新亚欧陆海联运通道，实现了港口、铁路、海路的运输集成，我们要进一步做好国际物流通道这篇大文章，实现深水大港、中欧班列、远洋干线、物流园区的无缝对接。”连云港港口集团董事长丁锐说，“我们下一步将继续运营好这条大通道，在进行硬件建设的同时实现信息化，让这条大通道硬件畅通、软件联通。”

哈萨克斯坦驻华大使努雷舍夫近日在接受媒体采访时称，中哈在“一带一路”框架下最成功的合作是跨境运输。

目前，中国过境哈萨克斯坦的国际运输走廊有三条。努雷舍夫介绍道，2016年中欧之间过境哈萨克斯坦双向往来的货运量达到20万集装箱，其中，中国通往欧洲方向的货运量增速是最快的。“按照今年年初纳扎尔巴耶夫总统在国情咨文中提出的目标，到2020年过境哈萨克斯坦的货运量将增至80万集装箱”。

根据今年前4个月的数据，中国过境哈萨克斯坦的货运量增速较去年同期增长了1.5倍。“双方实现了互利双赢，因此我们一定会加强合作。”努雷舍夫补充说。

“中哈在互联互通领域的成果是十分突出的。中哈国际物流合作基地、霍尔果斯国际边境合作中心顺利开展。另外，多条从中国经中亚通往欧洲的中欧班列陆续开通，哈萨克斯坦成为这些班列过境运输的境外首站。”中国上海合作组织研究中心秘书长陈玉荣指出，过境运输不仅给哈萨克斯坦带来了税收，还能够帮他们把自己的货物运往其他地区。

据新华社

中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗

全长2300公里

进入伊朗境内后，又分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲，终点是德国

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中国—哈萨克斯坦—外高加索地区国家（格鲁吉亚、阿塞拜疆和亚美尼亚）—欧洲国家

制图/方磊