长江日报：作为扎根武汉20年的车企，中国式现代化为汽车产业创新发展提供了哪些新机遇、新空间，东风本田如何看待？

王彬彬：作为科技创新高地的汽车产业，东风本田将在中国式现代化的引领下，迎来国家各方面对产业创新的全方位支持，并在关键核心技术实现突破，也会进一步加快汽车产业向电动化、智能化、网联化的转型升级。

我们将充分把握中国式现代化的发展机会，融合创新意识、采取创新举措，不断为企业注入新动力，推动高质量发展。

长江日报：面对当前新能源汽车浪潮造成的冲击，企业有什么样的举措？

王彬彬：目前汽车行业正处于加速转型的重要时期，新能源汽车快速向上的通道已经打开，东风本田将积极拥抱这个变化，推动企业全方位的变革，以此适应电动化、数字化、智能化、网联化等产业趋势与发展要求。

我们将持续加快电动化转型的步伐，计划到2025年电动化车型占比达到50%，到2030年前电动化车型占比达到100%。

长江日报：今年是东风本田成立20周年，对于企业来说是一个新的起点，未来会在哪些方向发力？

王彬彬：过去20年，汽车产业正处于传统燃油车快速发展的市场阶段，东风本田也实现跨越式的发展。截至2022年，东风本田累计向国家和地区贡献税收超过1500亿元，提供直接就业岗位超过1.3万个。

未来，东风本田将持续践行企业社会责任，倡导低碳化、可持续发展的理念。以2023年成立20周年为新起点，以自身高质量的发展为“中国车谷”的“二次创业”注入新动能。

长江日报：去年，东风本田全球新能源标杆工厂在武汉经开区启动建设，目前建设进展如何？

王彬彬：截至目前，原有不可活用的厂房和设备已全部拆除完成。新、改、扩厂房建设的三大总包单位已基本完成厂房基础施工和设备基础施工。现阶段正紧锣密鼓地推进钢结构的到货安装等工作。

2月8日，焊装车间输送线设备安装已经正式入场，其他各车间设备也将陆续安装，为2024年初新能源工厂具备试制生产条件做准备。

长江日报：国内新能源汽车市场已经格局初定，东风本田如何进一步抢占市场份额？

王彬彬：我们认为，市场仍然蕴藏巨大的机遇。东风本田在混动、插电混动和纯电领域都有布局。在混动和插电混动领域，我们有深厚的技术沉淀。在纯电领域，我们将充分应用积累的技术。

未来5年，东风本田将推出多款全新纯电动车品牌e:N车型。自主品牌将于今年发布，它将针对中国市场研发全新的纯电车型。首款车型已开发完毕，预计明年与消费者见面。