加油站入口紧邻高速路，没有加减速车道，加上停车区内泊位有限，存在重大安全隐患。近日接到众多车主投诉：途经汉宜高速八岭停车区，经常发现有车辆开出停车区，占用行车道，往往要急刹车，极易发生追尾。接到爆料后，记者昨天（1月4号）赶赴荆州，进行了一番深入的调查采访。

家住荆州的私家车主李先生，经常往返荆州与宜昌之间。去年20号，他路过汉宜高速八岭停车区入口处时，突然发现一辆四川籍的半挂车停在了高速上。他赶紧踩急刹车，险些发生追尾的交通事故。

李先生回忆时说：“大车在这个地方，出去的时候，头刚出去了，尾巴还没有出去，后面的车看不到，一跟上来就容易追尾。节假日这里服务区容量太小了，车子根本停不下来，只有排到高速上。 ”

事后，李先生了解到，半挂车是排队加油的车。在采访中，很多司机都有过类似的遭遇。省高警荆州大队孙勇军副大队长说，他们每个月都会处理几起。在八岭停车区附近发生的追尾交通事故：

他提到，这个加油站入口离高速公路太近，加油站是按照以前的规范设计的，但现在来看，已经不符合标准了。

昨天下午2点钟，记者驱车来到汉宜高速八岭停车区。一座中石化加油站紧挨着入口，一辆油罐车就停在旁边。进入停车区内，泊位已经所剩无几，都被前来加油、上厕所的车辆占据。据八岭停车区经理许双喜说，八岭停车区处在荆州与宜昌枝江间，位于沪渝高速沪渝向1111+700公里处，占地面积大约有20亩，设计泊位只有60个。随着汉宜高速公路车流量成倍数增加，停车区不仅难以满足过往司乘的需求，安全隐患问题反而日益凸显。

许双喜说：“特别节假日期间，这个停车区的车辆爆满，最高峰的时候停了200多台，但实际容量只有60台。主要是到了晚上，来加油的大货车特别多，经常会排到高速上，我们也很担心安全问题。”

据汉宜高速运营方楚天高速公司提供的一组数据显示：2016年八岭服务区附近的日均车流量，已经达到了11182辆。汉宜高速路政二大队荣水兵大队长说，为缓解汉宜高速加油难停车难，2007年八岭停车区投入使用。但由于受当时场地的限制，停车区入口和出口，都没有设置渐变减速和渐变加速车道，并且进出口道，直接与主干道连接，存在严重安全隐患。

荣水兵还提到：“出入口加减速车道都将没有，都容易发生追尾。但出口处就是一座天桥，不能加宽车道。特别是加油站的储油地罐离入口进了，万一有车冲上来，后果不堪设想。”

事实上，八岭停车区安全隐患已经引起省高速公路管理局的高度重视。近期已组织相关专家，到现场实地查勘，并出具了安全评估报告。安全标准评审专家邹世峰认为，目前只有关停停车区，才能彻底消除这一重大安全隐患。

邹世峰：“最大问题就是出口车道转弯半径不够，受地理条件的限制，改造的可能性不大，关停是最好的办法。”

目前楚天高速公司已决定，按照省高管局迅速进行封闭式整改的要求，在春运前关停八岭停车区。停车区关闭后，意味着汉宜高速上潜江与宜昌间，有将近115公里的区域，没有服务区。对此，服务区经营方负责人程胜军表示，楚天公司拟投资2个亿，在距八岭停车区39公里处，新建一处占地面积达230亩的荆州服务区。

程胜军：“我们在汉宜高速1072公里处，再建设一个全省最大的服务区，预计一年半的时间可以完工。”

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