峪山镇党委书记黄随帮向记者讲解峪山镇的交通远景规划。见习记者 刘涛 摄

湖北日报（荆楚网）讯 记者 李璠 见习记者 刘涛

　　襄州区峪山镇地处偏远、交通闭塞、贫穷落后曾长期困扰这里的发展。从“要致富先修路”的朴素要求，到今天四通八达的交通要道，“十二五”期间，随着襄阳经济的发展，峪山镇发生了巨大的变化。

绕城高速峪山出口站。见习记者 刘涛 摄

1月20日，本网记者走进峪山镇，来到已建成的绕城高速峪山出口站看到，绕城高速贯通，内环线东延伸段至高速公路峪山镇出口实现通行，70米宽的道路被峪山人称为“迎宾大道”；横跨汉丹铁路的大桥已经跨连成功，高铁枢纽站建设启动，距离峪山镇镇区边缘3公里左右……。如今的峪山镇，交通格局已构建，打造了城乡“半小时”交通圈、城市圈、经济圈，区域交通枢纽地位初显。

　　“以后襄阳到武汉从襄州峪山上高速出发方便多了！”峪山镇镇政府宣传员李秀清告诉记者，“车出高速峪山出口，行驶在宽敞的迎宾大道上，20分钟的车程即可直达襄城，这样一下子拉近了峪山镇与襄阳主城区的距离。而承接汉十、郑万高铁的东津高铁站正好位于迎宾大道边上，距峪山镇中心只有3公里——‘襄阳东大门’称号实至名归，随着交通格局的变化，作为襄阳市的卫星城镇，峪山镇迎来翻天覆地的变化。”

车辆行驶在迎宾大道上，20分钟即可直达襄城。见习记者 刘涛 摄

“东津新区做什么，我们就配套服务什么。”峪山镇党委书记黄随帮谈起今后发展规划信心满怀的说，“希望在“十三五”期间，东津新区的规划配套功能延伸到峪山镇，饮用水、公共交通、天然气等通到峪山镇，真正让峪山镇富起来”。