工作间隙，刘凤红一家三口在候车室内小聚片刻。 熊文攀 摄
１月２７日农历大年三十，正是万家团圆的日子。武汉铁路局云梦车站客运主任值班员刘凤红一家三口一大清早就来到单位接班上岗，这一天他们都要在工作岗位上度过。
刘凤红一家都在云梦车站上班，丈夫林荣富是车站的备班调车区长，儿子林桐是一名车站连结员。每到春节万家团聚的时候，他们一家人因工作总是离多聚少。今年的大年三十，刘凤红一家三人碰巧被安排同时值班，全家的团圆梦就将在工作岗位上实现。
“您好，请将背包放到安检仪上接受安检”，２７日上午８时，刘凤红已经进入了工作状态。在候车室安检门入口处，刘凤红对一名旅客及时进行着安检提醒；“请问您有什么需要帮助的”，她站在候车室“春运伴你行”服务台为旅客提供着问询服务；“请站在白色安全线内，注意人身安全”，９时２０分，她又在二站台组织乘坐Ｋ１６５７次的旅客按车厢排队候车、有序乘降。
云梦车站是武汉铁路局汉西车务段管辖的汉丹线上的一个三等小站，日均发送旅客１２００余人，候车室面积仅有３００平方米。但春运期间这个站日发送旅客却会攀升到五、六千人，遇客流高峰，有时一趟车旅客就有八九百人，上下行列车集中到达时旅客数量更是惊人，潮水般涌来的旅客很快就将小小的候车室挤得爆满。遇到这种情况，刘凤红总会带领客运人员马不停蹄地穿梭于候车室、进站口、站台、天桥等处，凭借腰里别的扩音器、手里的高音喇叭和口袋里装的金嗓子喉宝这三件“宝贝”开展服务。
春运期间，刘凤红和客运服务人员要给旅客宣传旅行安全知识、解答旅客的问询，要为老弱病残孕旅客端茶倒水，要有条不紊地组织旅客乘降．．．．．．“旅客送走一批又一批，一会儿时间大家嗓子已经沙哑，全身乏力。但是想到旅客们能愉快出行平安到家，大家苦一点累一点也是值得的。”刘凤红说。
林荣富是车站的备班调车区长，当车站调车区长、车号员、助理值班员公休时，他就顶岗作业。２７日白班林荣富在一站台助理值班员岗位顶岗。９时４５分左右，工作台上电话声响起后，林荣富拿起话筒声音洪亮地复诵着信号楼值班员的工作指示：“Ｋ１６５８次接近，４道接车。”放好电话，林荣富左右手分别拿起工作台上放置的红色和绿色信号旗，快步走出外勤分室，站到一站台立岗地点，按作业标准接发列车。“我的工作就是要在规定地点接送列车，监视列车运行和装载状态，发现安全隐患及时处理，确保一趟趟列车的行车安全。”
２７日林桐也一刻没闲着。１０时２０分左右，“十车、五车、三车”林桐扒在行进中的车列前端车辆车梯上显示调车距离信号。林桐主要从事铁路货运车辆的对位、编组、取送等工作，不论寒冬酷暑白天黑夜，他都要随着调车车列来回往来于站内、货场，频繁地在车梯上扒上跳下。大家都说林桐的工作既危险又辛苦，称他为“挂在车厢上的人”。云梦站调车作业批数多、钩活多，一批一二十钩，一干二三个小时。“隆冬时节天寒风大，耳朵很快就被冻木了，但手还要紧紧地抓着冰冷的车梯把手，稍有疏忽，人就有可能从车梯上摔下来。”林桐说。
虽然工作在一个车站，但由于刘凤红每天早晨六、七点钟出门，晚上九、十点钟回家，加上客运、行车、调车班次不同，交接班时间也不一样，一家三口经常不能在家见面，节假日和春运期间更是如此。夫妻、父子、母子有时因工作径路的重合会在站台上相遇，他们就抓紧利用这个机会聊上几句，然后又各忙各的工作。
“今年大年三十我们一家人能在岗位上团聚，也是一种幸福。这段珍贵的记忆会留在我们的心里。”刘凤红说。
刘凤红帮助重点旅客。 丁旭 摄
刘凤红在售票窗口为旅客提供售票服务。 丁旭 摄
林荣富严格按标作业。 熊文攀 摄
林富荣观察列车运行状态，确保行车安全。 熊文攀 摄
林桐在进行调车作业。胡宝武 摄
林桐按标准进行上闸作业。胡宝武 摄
