春节过后是返程高峰，动车组因其安全正点且受天气影响小等特点受到人们青睐。在人们享受动车组的便捷舒适时，很少有人知道有一群动车“脑科医生”为了高铁动车的安全运行忙碌在岗位上，他们就是武汉铁路局武汉电务段车载设备信号工。

2月11日晚上21点，武汉铁路局武汉电务段动车车载设备车间动车库的汉口动车运用检修所灯火通明，库内股道依次排列，待检动车进进出出，一派繁忙景象。

武汉电务段车载设备工区是由19名技术骨干组成的工区，下设4个作业组。主要负责高铁动车列控车载设备的检修。由于节后客流增多，动车组全部上线运行，检修量比平常增加了1/3，检修任务十分繁重。“今天作业车辆多，作业流程和检修标准要更加仔细，不能影响动车组明天的运用。”当晚21点25分，作业即将开始，工长王利明叮嘱道。

工长王利明是个三十毛边的小伙子，老家在河北邯郸的他已经连续3年主动放弃返乡团聚的机会坚守在岗位上了。

检修开始，王利明带领作业人员首先进行动车组车底作业，一边用眼睛“扫描”设备，一边用手探查螺丝紧固情况，极为专注。“固定螺丝有松动！”王利明紧盯着目标说道。只见他麻利地从工具包里拿出扭力扳手，紧拧起来。确认紧固后，打上放松标记，继续下一个设备的检查。

21点50分，车下检查完毕，即将进行的是车上设备检查和22个项目的功能测试，功能测试是对车载设备遇到紧急情况下的功能性进行检查。车上有大量的信息处理板件，随时负责解码接收上来的大量信息，列控车载设备掌控着动车组的安全运行，所以，大家也称他们是动车“脑科医生”。王利明带着作业小组在不足5平方米的司机室内，查看着列车首尾主控机箱、线路指示灯状态以及各种仪器显示屏数据，并用笔记本电脑对运行数据进行下载。“我们有专门的分析人员解码这些数据，以便及时排查隐性故障。”王利明说道：“车载设备是列车控制系统的核心，关系到车上所有旅客的安全，所以不允许有一丁点马虎。”

凌晨2点已过，库外已是深夜人静，但检修库内工作场景依旧热火朝天。冬季的武汉晚上温度很低，他们的脸上却渗出细密的汗珠。虽然王利明的脸上带着些许疲倦，但他工作起来仍然一丝不苟：“我们的工作虽然在幕后,但是却关系千万人的安全，选择了铁路工作就要有强烈的责任心。”这个爱说话的小伙子让人感觉朴实而温暖。

一列接着一列地检修动车，一个班下来，他们要检修30多组动车，工作时间在10小时以上，一直要忙到第二天早上8点才能结束工作。（通讯员 周明 吴密娜）