11月14日，河南永城市货车车主温丽，因不堪忍受超载罚款服毒自杀，后经抢救出院。12月13日，河南公布了永城女车主超载遭罚服毒调查结果，称当地存在按月固定金额处罚情况，7名执法人员因违规违纪等，被追究刑责，另有16名相关负责人被处理。（12月16日 新京报）

   “马路杀手”一直都是我国国民谈虎色变的话题，因为每年不知道有多少人的性命是断送在他们的手中。就在国家一次次的出台各项政策法规规定“酒驾”和“醉驾”的处罚的时候，新的一批“马路杀手”油然而生。他们就是建筑工地或者是企业的专业运载司机，他们可以说是马路上的“常客”了，但就是这样的常客，仍然是有许多的诟病的。

   最近在网络上闹得火热的“黑车队”就是最为明显的代表，在车队中流行这样的一句话：不超载就赚不到钱。在这样一个物质欲望如此严重的社会下，没有谁不愿意多挣点钱的。但是国家运输部门、交警部门都是在对马路上的超载情况进行严格审核的，对于超载的车辆要处以巨额罚款的。所以在这样上下夹攻的情况之下，“黑车队”也就运营而生了。

   只要是手拿“保护牌”的车主，即便是被人查出了超载，也可以通过“关系”把自己的车和货物给“捞”出来的。在这样的一种关系链里面，得益最多的就是贩卖“保护牌”的主人了。该事件被揭发以后，很多人都怀疑这条“产业链”的背后肯定是有官员撑腰的，要不然为什么会有“黑车队”的出现？

   笔者认为，在这起“保护牌”的背后，如果没有官员的介入怎么可能会演变成有人自杀，这样的事故发生呢？虽然官方的回复是没有介入，但是能不能请交警部门、运输部门解释一下，被扣留的车是如何“捞”出来的呢？俗话说的好：苍蝇不叮无缝的蛋，空穴来风必有因。所以纪检部门应该好好的查出该事件，毕竟“马路杀手”的出现是对整个社会和人民群众造成威胁的致命原因之一。