河北迁安市、迁西县两地“黑车队”售“超载保护牌”，2500元一张，贴上后可免查免罚。卖“超载保护牌”的所谓车队，其实名下根本没有货车，而是社会闲散人员与执法人员勾结的利益体。（12月16日《新京报》）

   这些“黑车队”根本没有货车，人数也不固定，他们是由社会人员组成，既有吸毒人员，也有刑满释放人员，以及无工作人员，属于黑社会性质。即便如此，这个所谓的“车队”分工还很明确，出售者、发放者和管理者一角不缺；服务更是“周到”，不但在保护牌后面附上了路政、运政的联系电话，还随时有短信提醒各路段执法检查情况，一旦有车被扣还可以马上找人“捞出来”。组织规范、运作严密，俨然一个有组织、有纪律的大型“团队”。

   如果没有内部执法人员与“黑车队”有勾结，他们怎么会有这么大的胆子？有什么权利兜售“保护牌”？那么是谁赋予当地黑势力称霸一方的“土规矩”？是谁在法制社会环境下纵容知法犯法？谁又是他们售超载“保护牌”的“保护伞”？

   我们知道，道路执法涉及交警、路政、运政、城管、环境等多个部门，多个部门交叉执法，各个部门心里都会有自己的小九九，有谁不想从这超载的货车中分一杯羹呢？如果无利可图，他们怎么可能让这突如其来的“黑车队”加入进来呢？这不就是多头治理下常见的渎职和滥权吗？“保护牌”的出现实际上就是权力的脱缰现象，权力脱缰就会滋生腐败。这样的不法行为，不仅扰乱了公路管理的正常秩序，损害了政府机关的形象，而且存在着很大的社会安全隐患。

   记者在采访交通局的时候，交通局有关人员回应，交通部门和警方一直都在治理，只是“黑车队具有黑社会性质，取证是个难题”，我们就纳了闷了，记者暗访，就把事情摸得清清楚楚了，这么明显的证据都摆在了眼前，怎么还能声称“取证是个难题”呢？简直是在开玩笑嘛。

   这个“黑车队”究竟背后隐藏着什么？有多大的势力在为其撑腰呢？怎么让我们的政府机关如此为难？究竟“取证是个难题”呢，还是根本就不想去取证呢？不得不“敬畏”我们相关部门编制的这把“保护伞”，威力如此之大。所以说，要彻底的消灭超载保护牌，必须先要拆除保护伞。对于这种性质恶劣，行为可耻，扰乱道路交通和谐安宁的现象，一定要严查严办，彻底斩断背后利益链。