日前，在京广线孝感至信阳区段的Z38次列车发生设备故障，导致Z38次在内的8趟列车晚点。乘坐Z162次列车的一位旅客因为晚点延误了工作，向铁路公司申请赔偿，但遭到拒绝。火车晚点给旅客带来损失,铁路公司是否应该进行赔偿？专家表示目前法律对此并无明确规定，且因为造成的损失不好界定，也导致火车晚点赔偿难。（央广网 4月8日）

随着人们维权意识的逐步提高，火车晚点赔偿成了大家争相热议的话题。很多人认为应该赔偿，但专家表示目前法律对此无明确规定，且因为造成的损失不好界定，也导致火车晚点赔偿难。但是，笔者以为，与其纠结赔偿与否，不如选择放手，立足国情，从当前实际出发，给“铁老大”一个改进服务的机会，难道较真就能让火车不晚点吗？

其实，笔者也认为，按照主观权维权意识来讲，火车晚点毋庸置疑会给旅客带来一定程度的损失，赔偿也是理所应当、合情合理。至于火车晚点赔偿问题也不是没有先例，德国、日本、西班牙等国家早已出台火车晚点的赔偿标准。但是不同的国家有不同的国情，发展中国家与发达国家火车的票价差异更是甚远。比如说，在美国火车的票价要比机票贵，中国却正好相反。在美国坐飞机的人数要高于坐火车的人数，短途大多数都开车，长途坐飞机，坐火车只是少数人用来旅行的一种交通工具，火车晚点更是要高额赔偿。而中国，火车却是大众的交通工具，因为其快捷、方便、安全，车票价格低廉为广大群众所青睐。中国人口之众多，一些一线城市日均发送旅客次数多达十万次，面对巨大的客源，如果让铁路部门进行赔偿，我想铁路总公司一定也是“伤不起”。再说，我国在火车晚点赔偿方面也还没有明确的规定，所以面对索赔问题，还要求同存异，有待商讨的。但是换个角度看，与其让铁路部门赔偿无限期等待，不如要求他们提高服务质量，尽量减少晚点，为旅客带来更多的方便，这样岂不是皆大欢喜。

再说火车晚点也是铁路部门不想看到的，更不是刻意造成的，都是非主观意愿行为，非要铁路部门赔偿岂不是有失公平。退一步海阔天空。笔者以为，不要再纠结赔偿问题，铁路部门也要借此反思，如何进一步提高服务质量、设备质量，如何在增加运力运量上下功夫，在拓宽服务渠道上想办法，真正兑现“安全出行、温馨出行、方便出行”的承诺。（文/博丽新）