近日，中国消费者协会发布报告称，“汽车合格证”问题成为维权热点、难点。很多消费者买车后，却迟迟拿不到汽车合格证，造成一系列麻烦，这背后只有经销商、车企和银行的责任吗？

车辆合格证就是车的“身份证”，没有它，新车变“废铁”。首先，车辆无法落户、上牌，很多汽车保险也买不了……令人遗憾的是，面临这些麻烦的车主并不在少数，在全国各地，新车拿到手了，却拿不到合格证，因此上不了牌上不了路的现象，其实普遍存在。并且，随着时间的推移，“无证卖车”状况还越发严重。车辆合格证非常重要，属于汽车商品不可分割的一部分。那么，如此多的合格证“失踪”，到底去了哪儿？

原来，问题就出在汽车经销商用合格证作抵押的融资模式上。车辆合格证被汽车经销商抵押给银行贷款，用于向汽车厂商付款提车。当经销商销售情况不佳，或将卖车所得款项用于其它投资时，银行自然不会交出之前抵押的合格证。于是，车主就拿不到合格证了，新车就莫名其妙变“黑车”了。

除了“拆东墙补西墙”的经销商，银行和车企亦有责任。毫无疑问，经销商的这种做法是违法的。首先，汽车厂商也在车辆合格证抵押融资中扮演了“重要”角色。不少汽车厂商甚至亲自参与其中，侵犯车主的合法权益，中消协还为此专门约谈汽车厂商。除此之外，银行亦不能免责。银行本应严格依法规范放贷程序，不让经销商合格证作抵押贷款。而其放松放贷程序，大开车辆合格证抵押贷款之门，只是风险转移到消费者身上。

虽然的法律规定很清晰，但维权却不那么容易，毕竟汽车合格证的管理和追责在中国确实还属于空白区。被“坑”了的车主常常被各管理部门推诿、敷衍，即使打官司胜诉，带来的经济损失、时间损失也让人心烦不已。

作为消费者，想避免自己权益受到侵害，在相关管理和追责空白的情况下，消费者貌似只能自己多长个心眼。当然，最关键的还是有关监管部门应有所作为，来完善车辆合格证问题的管理和追责。毕竟，消费者的合法权益不能总靠自己多长心眼防范来保障。（方红城）