物业不许快递员入内，取快递还得亲自下楼，这一“快递最后一公里”难题将被攻克。由海淀驻区企业研发的快递机器人，经过清华大学、中关村智造大街、多个封闭小区7000公里路测和调试，目前已实现小规模量产，有望今年6月在北京一些小区投入使用。清华大学南门外，在中关村智造大街D座的北京真机智能科技有限公司，记者见到了外观萌萌的快递机器人——“真机小黄马”。（《北京日报》 4月9日）

随着快递行业的飞速发展，随之暴露出的问题也越来越多，论安全系数，丢件、破损造成的危害，远不及快递员与收货者之间百出的状况，各类被曝光的假冒或别有居心的快递员打着送快递旗号，进行入室抢劫或恶意伤害的新闻让人心颤，如何保证在安全情况下，又能将快递准确无误送达，打通这“最后一公里”，成了快递界的棘手难题。

其实，造成快递困境的矛盾点就在于收取快递时人与人的面对面，所以解决的关键就在于寻找合适的“第三方”，通过其“借花献佛”，完成快递的安全送达。就像此次由海淀驻区企业研发的快递机器人，就是很好的发展对象，有了它，用户只需要在手机里设定好送货时间和地点，“体内”装满包裹的机器人就可以自主按时送达，手机扫码开箱取货，快捷安全。

由机器取代人工完成末端配送，是快递行业必须进行的产业升级，更是其发展的必然趋势。在日常生活中，收快递常常受时间、空间限制。在许多园区，物业不允许快递员入内，客户需要到固定地点或快递柜取快递。出于安全考虑，很多客户并不乐见快递的“上门服务”，暴露家庭住址等具体个人隐私信息，徒增风险隐患。这种“内外相夹”情况下，只能由配备了一系列高端“装备”的快递机器人来肩负重任，它的上岗对快递员来说是极大的减负，不再害怕被差评扣掉大额奖金，对客户来说，方便快捷，安全系数又值得信赖，双赢局面下更能推动行业良好发展。

快递行业可以算是朝阳行业，既规模庞大，其中又蕴含着蓬勃生命力，在其壮大发展的历程中，必然会暴露很多缺陷和问题，无论是未雨绸缪还是亡羊补牢，法律、法规、政策都不能成主导，快递企业应自觉、自立、自我主宰，依托科技手段，创新企业管理和模式，让快递搭乘“互联网+”快车，安全便捷到达千家万户。（赵皎帆）