8月28日晚，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信表示，顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。“滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。”（中新网8.29）

新事物的出现与发展必定夹杂着“不稳定因素”，重要的是我们如何面对这些会给社会带来困扰的“不稳定因素”。

滴滴顺风车事件制造的社会不安情绪已经不是第一次，网约车平台的蹿红伴随着一系列漏洞，面对漏洞，网约车平台不是立即收手治理，而是第一事件把危机公关做好，让事件“淡化”出群众视线。但一而再再而三的出现问题，如今下线整改也纯属自食恶果。

避免总是在问题出现后才“幡然醒悟”。在网约车软件设计之初就要尽可能的把问题扼杀在“摇篮”里，此次事件中，客服回复程序繁琐，警方调取车主信息重重受阻，异地车牌进入网约车软件拉客等等问题，是前期程序漏洞么？是管理规则没有说明么？并不是，问题的发生就是因为“金钱”的诱惑，撕开了规则的外衣，让一些违规操作车辆车主有机可趁。笔者认为，我们能做的，政府部门是加强网约车运营的执法力度，无论是拒载、斗殴、强奸犯罪等等，一经发现问题，严厉打击。力度达到可以让网约车平台“望而生畏”的地步，自然而然公司会有相应措施。网约车平台要每每拿出“整改不到位不上线”的态度作为运营准则。不能拿着用户的钱，消遣着用户的生命安全。问题要提前预想作出防范，而不是屡教不改。

作为网约车用户，加强自身防风险意识。短距离路程可选择大众交通，避免单独乘坐顺风车之类的工具。长途出行，打开手机定位，在这个手机不离手的时代，利用社交软件实时报告自己所处位置信息，尽量做到结伴同行。

我们不能否认网约车平台带给我们的便利。也不能一味地哄扬取消网约车。我们应趋利避害，拿出“啃硬骨头”的态度，大力整改网约车平台，避免“价格战”下的乱象引发的危害，加强对网约车司机的培训和入职筛查。看到问题解决问题，问题出现前避免问题，才是我们应有的态度，而不望而生畏。合力治理网约车平台，降低风险，保障乘客生命财产安全。（王霈笛）