本报讯（记者陶常宁通讯员曾斯黄彦）这段时间，武汉持续高温，最辛苦的工作莫过于在露天作业的工种。前天，记者来到地铁古田车辆段，跟随通号部信号车间1号线古田车辆段工班，在作业的两个半小时内，衣服一直处于“滴水”的状态。

前天下午5点，太阳逐渐向西，但车辆段仍然是高温，记者用温度计一测，地表温度高达40℃以上。记者向车辆段的出入段线走去时，不一会儿就满头大汗。如果把车辆段比喻成“列车的家”，出入段线就是列车“上班”和“回家”的必经之路。快到出入段线时，只见远远隔着一排花草，几位戴草帽的年轻人，正蹲在轨道旁工作，蓝色工作服已被汗水浸湿。

“你好，我叫张冯，是通号部信号车间古田车辆段工班长。”张冯介绍道，他正带领班组成员做出入段线的“转辙机压力测试”。众所周知，地铁运行是靠信号指挥，而连接这些信号的设备，就需要张冯他们来维护。

前天，他们正在检测出入段线的“转辙机”，这个是控制道岔的设备，列车回来后，去哪个库，都由它们来指挥。像这样的“转辙机”，古田车辆段有40组，张冯他们每周分批做维护。“先给滑床板涂油，使实验减少摩擦，起润滑作用。”张冯说，然后用扳手固定标上件和钢轨，保证所有螺母是紧固的，才开始检测转辙机压力。检测完毕后，还要做实验，通知信号楼给设备发出信号，看它的运行是否正常。

如果把信号比作“地铁大脑”，张冯这群人就是“大脑”的守护者。他们从事的工作，就是每天让列车安全“回家”。所有工序做完，已经是晚上7点多，夕阳虽美，但是轨道旁的温度仍然很高，张冯他们身上的工作服，一直是湿透的，随便一拧，就能出水。据了解，这类检修必须断电作业，高温前的检修时间一般都安排在中午，最近由于天气太热了，公司就把时间调整到下午5点~7点多。“我们上班除了要备齐工具，还有三样‘法宝’必须带。”张冯笑说，就是草帽、避暑药和水。

通号部古田车辆段专业人员进行转辙机压力测试，工作环境超过40℃。

记者苗剑摄