已完成无砟轨道施工的堆上特大桥 通讯员张斌摄

京九高铁昌赣段首段无砟轨道铺通 通讯员张明明摄

荆楚网消息（通讯员肖帆）1日从中铁十一局四公司昌赣高铁项目三标一分部获悉，该标段无砟轨道自密实混凝土完成全部灌注，在全线率先完成无砟轨道施工任务。

　　（南）昌赣（州）高铁北连江西省南昌市，南接赣州市，全长415.2公里，工程投资507.5亿元，设计时速350公里，建设工期54个月。2020年建成通车后，在湖北与安九高铁相连，同时，与武（汉）九（江）接通，与京广高铁、广深高铁呈三角形，武汉至深港澳又多了一条最便捷的快速通道。

　　昌赣赣高铁项目三标全长37.7公里，由十一局集团担负施工，主要工程为线下工程、制梁架梁、铺轨及“四电”等，跨越江西宜春市下辖丰城市和樟树市。四公司担负全部线下工程施工，项目重难点工程主要有全长2420.1米的游坊特大桥跨京九铁路大跨度门式墩、孙渡特大桥跨丰洛铁路支线和S222省道悬臂灌注连续梁、Ⅲ型无砟轨道板铺设等。

跨京广铁路游坊特大桥通讯员张斌摄

　　自2015年7月份跑步进场以来，昌赣三标一分部在施工进度上实现多个第一：2015年9月16日，一分部孙渡特大桥在全线完成第一个承台浇筑；9月19日，在全线完成第一个墩身施工；10月26日丰城制梁场完成管段内第一榀箱梁预制。2016年3月10日丰城制板场在全线率先完成首块CRTSⅢ型无砟轨道板预制；5月9日，在全线率先完成500KV超高压电力线路迁改；5月24日，在全线第一个突破100榀箱梁架设。

　　（南）昌赣（州）高铁是国家八横八纵高铁网中重要一纵---京九高铁和国家“一带一路”发展战略的重要组成部分，是连接长江经济带与经济发展走在前列的“珠三角”主要通道；更是推进长江经济带和长江中游城市群发展，打造中国经济发展新增长极、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区、“两型”社会建设引领区的重要纽带之一。