武汉地铁越江隧道保卫英雄集体。从左至右（胡恒初、盛永清、王金峰、温裕春、倪正茂）

武汉地铁集团供图

记者张晟通讯员刘丹丹雷添添

2014年6、7月间，轨道交通4号线二期越长江隧道与复兴路车站相接处，施工中遭遇3次涌水险情，700名地铁英雄抢险攻坚，打了一场漂亮的地铁越江隧道保卫战。昨日，保卫战直接参与者、武汉地铁集团建设事业总部总经理王金峰回忆当时一幕，仍不禁唏嘘：“险情来得凶猛，如处置不及时，将导致车站被淹，3公里越江隧道报废，地面坍塌，人员重大伤亡。”

第一次险情发生时，正值越江盾构已接近到达武昌复兴路站，2014年6月7日晚，左线隧道内的盾构机准备推出隧道时，洞口出现涌水，水柱喷射达10多米远，来势凶猛，不过建设方事先预案准备周全，经过抢险队伍奋战一夜，最终渡过难关。

第二次险情比第一次险情更凶险、更复杂。2014年7月1日下午3时，左线洞门圈底部又出现水流，晚7时，涌水越来越大，二三十厘米直径的水柱还带着沙。时任地铁集团副总经理的林文书，调来事业总部的几位副总经理帮忙：温裕春负责地面注浆、王金峰负责底部堵漏、胡恒初负责降水，并组织相应人力和物资。据事后统计，此次险情涌沙总量高达150立方米，附近地面2小时内就沉降了10厘米。经过地铁英雄集体700人连夜冒雨展开地面、地下大会战，破除了险情。

第三次险情又接踵而至：2014年7月5日凌晨2时，隧道顶部管片发出异响，局部迸裂，工人恐惧隧道将垮，本能往外跑，地铁集团领导和干部们逆人流冲向险点。随后指挥工人往地势稍高的站台板集中，稳住军心，并紧急调用方木，搭成塔状支撑，撑住管片。

三次迎难而上，三次化险为夷，随后，地铁建设者们在2个月内完成隧道的修复。

昨日，接受记者采访的王金峰十分繁忙，他说：“从今年起，每年要开通两条新线路，工作压力很大，不过大家都是铆足了劲儿，发挥英雄集体的精神，不辱使命。”