记者李咏通讯员刘金峰张建冲

串连友谊大道与团结大道的杨园南路，因涉及城中村改造、司法纠纷等一系列问题，历时10年建设，剩余290米通不了，形成了一条“断头路”。群众多次呼吁，媒体反复报道。2015年，武昌区自我加压，公开承诺，想千方设百计，终于在9月份实现了贯通。

借道小区，数万居民出行绕道走

杨园南路沿线，有美林青城、武铁佳苑、新新花园、新世纪花园等多个小区，居民数万人。武昌实验寄宿小学、武昌实验幼儿园正处在道路“断头”处。

林女士是武昌实验寄宿小学的学生家长，每天开车接送孩子上学，成了她的烦心事。她说，早晚高峰接送孩子的车流与上下班车流“对冲”，因道路不通，每天堵得动弹不得。

为了避堵，美林青城小区内的一条通道成了车辆的“捷径”。从西门进，南门出，正好避开了“断头”处。这条小区通道俨然成了一条“主干道”。

开车送孩子上学的家长若从市政道路前往学校，得从友谊大道转至徐东大街再转至团结大道，然后转至杨园南路开到路尽头，绕行约2.2公里，还要经过5处红绿灯。相比之下，从友谊大道经纺机路穿行小区进入杨园南路仅700米。因此，很多开车的家长选择向小区借道。

美林青城小区物业负责人段先生介绍，每天早晚，学校周边就堵成了一锅粥，业主的车进不来，接孩子的车辆出不去。车辆碰擦、扯皮经常发生。进出小区本来要刷卡才能放行。刚开始，保安不让社会车辆通行，结果个别车主强行闯，每年都会发生几起因借道保安被打事情，物业没办法只好默许车辆借道。

写联名信、打市长热线，报纸电视报道了上十次，居民办法用尽，人大代表、政协委员也是年年呼吁。“每年说打通了多少条断头路，每次投诉后都说争取年内通车。群众年年盼，天天盼，盼来了总是失望。”武铁佳苑的一名老人说。

5个月奋力攻坚，断头路打通了

负责杨园南路建设的武昌区建委负责人介绍，这条路从2005年即开始施工。原来这条道路属于武昌区，因区划调整，现在是洪山辖区。但因为最开始是武昌区负责，后续建设仍然由武昌区完成。美林青城至欢乐大道段已陆续通车，余下的290米路段因为城中村改造征地拆迁等问题一直未能解决，致使道路迟迟不能开工。

还有一个原因。杨园南路旁有一个建筑工地，是洪山区徐东村的还建房项目，因司法纠纷问题工地长期未竣工，围墙和工棚挡住道路施工断面，加上工地施工方运土方和材料的卡车通行频繁，影响道路建设。

2015年初，武昌区建委自我加压，公开登报承诺打通杨园南路等3条断头路，主动将其列入市级绩效考核目标，明确要求杨园南路今年年内必须通车。

为此，武昌区建委未过春节即成立专班，每周开会调度，专门研究解决各种疑难杂症。区建委领导多次与徐东村协商征地问题，跑法院掌握司法纠纷进展，与施工方协调道路断面腾退事宜。经过艰苦细致的工作，2015年4月，杨园南路剩余290米路段终于进场施工。经过5个月的奋力攻坚，当年9月，道路完工，“十一”前正式通车。

友谊大道到欢乐大道只需10分钟

据悉，杨园南路全长3000余米，修通后串连起友谊大道、团结大道、欢乐大道3条主干道。今年徐东大街沿线展开地铁8号线施工，高架桥下销品茂到群星城的一公里左右道路经常拥堵。杨园南路的通车，极大地分流了徐东大街的车辆。

家住美林青城的卢小姐说：“杨园南路修通后，开车到欢乐大道乘坐高铁或出城上高速不到10分钟，而在过去绕行徐东大街，没有半小时到不了。

家住团结大道徐东世纪花园的李先生在螃蟹岬上班，下班高峰期只能走友谊大道转至徐东大街再转至团结大道，个把小时到家是家常便饭。杨园南路通车后，他现在的习惯是走友谊大道徐东大街下穿通道，右转进入杨园南路。“基本不堵，至少节约了半小时。”

昨日记者看到，杨园南路向北连接的杨园路已经建成通车，这条路串连起和平大道、友谊大道、团结大道、欢乐大道4条平行主干道，大大缓解了徐东地区的交通压力。