记者蔡欣星张维纳
公交人说>>>
519路就像樱花，虽落犹荣
519路
24年历程
1992年开线
最早是引擎在前面的9米长、26座无空调汽油车
2002年
武汉第一批35座子弹头空调车
2010年
12米长，32座的，被驾驶员爱称为“绿青蛙”的空调柴油车
2015年底
在519线开了24年车的邓骏，昨天下班后接上老婆孩子，一家人与“519”合影。519线是他和爱人的“红娘”记者李永刚摄
加入5辆12.5米长、40座的新能源电动车
“24年了，要再见了。”从519路开线就工作至今的7名公交老师傅——刘健、祝积华、戈光辉、朱国华、张轶、杭军、邓骏，昨日对着车感叹，“真是舍不得！不知道今年看樱花的老乘客会不会还要来等我们！”这些平日习惯了手脚配合，娴熟驾驶公交车把乘客安全送到目的地的司机们，看惯了分离和送别，不善言辞的他们，昨日都十分怀念在519线路工作的日子。
今日起，519路大部分员工将分流到289路、9路、561路、10路、730路、411路等公交线路工作。
昨晚倒数第三班的519上，有几名乘客是参观完园博园回校的武汉大学学生记者胡冬冬摄
2016年2月28日
@司机祝积华：519陪伴我走过了人生的24年，我从一个青年人到现在退休，一直和519在一起。
@调度员常莉：曾经，我以我是519路的一员为自豪，它就像是我们的一个家。因为发展，因为变迁，这个家要解散了，我们会在心底给它留一个永恒的位置。
@老线长李凤梅：心中的不舍，是我们曾在这里有过欢笑，有过泪水，在一起为做好公交工作，付出了我们的青春年华，让我们为此结下了519情结。
@黄智深：我的青春都献给了519，曾经的小伙子，现已人到中年！再见了，心爱的519！
@查文斌：人在，车在，路就在，心在，无惧，魂尚存。线虽去，樱花满江城，虽落犹荣。
@芦建强：车已到站，人将离散！没散的是519的情。铭记的是519的“心”。
@金涛：我会怀念和你一起走过的日子。
@柯奥黎：我从来没有把在519路的这段经历看得很沉甸，直到突然间意识到，今（27日）晚过后，亦是永别。
@李端祥：8年的519生涯是我人生最美好的回忆，我很自豪我是519路公交司机！
@孙建明：519养育了我们24年，我们为519沿路的乘客服务了24年，现在要停线，我们真是从内心不舍。24年的情怀，24年的风雨，24年欢乐难以用语言表达。
@桂凤蛟：我与519十年情缘，难舍难分。有好朋友留言，你和我在一起都没有十年，我回答“是啊，我的青春都给了公交。”
@司机邓骏：我在519路上谈朋友，结婚，生孩子，现在儿子比我还高了，我人生最宝贵的时间都跟519路在一起。
（记者章鸽通讯员陈璟实习生王丹丹吴永秋)
这是一次承载着武汉一代人记忆的告别。昨晚，23时20分，随着张秀玲娴熟地打开转向灯，挂空挡，踩刹车，武汉公汽519线路（以下简称“519路”）上的最后一班车，安全地从武大返回了汉口火车站公交枢纽。
有24年历史的519路，今起停运。“人最好不要错过两样东西：最后一班回家的车和一个深爱你的人。”昨晚，武大学子杨鹏陪同女友景莹坐上了这趟末班车。这趟末班车不再是车厢，而是一个温暖大家庭，将乘客和司机的回忆串在一起，大家一起向519路告别。
8名司机接力驾车做告别
末班车的24名乘客中，有14人是公交集团的员工，他们自发前来和519路告别，其中7人是519路的司机。
“再不开，可真没机会了。”按照计划，末班车全程应该由线路唯一的女司机张秀玲驾驶，但前来告别的7位司机忍不住想再体验一次，于是大家决定接力将末班车开回终点。
末班车行至武胜路后，司机宋歌第二个接棒，张斌、邱罗毅、谢亮、刘伟、王刚、邓骏排起队，大家商定好，每人开1到2站后，换给下一名司机，让每一名司机都能再感受一次开519路的感觉。
“今天车厢里的氛围不像是工作，像是我们519路大家庭的团圆。”司机张斌感慨，以后可能很难再有这种感觉了。
司机刘伟不仅一个人来了，老婆孩子也跟着他一起来和519路告别。妻子江女士清楚地记得，2010年6月1日，是丈夫刘伟转到519路的第一天，她带着4岁的女儿坐上刘伟开的第一班519路，给丈夫打气加油。时间一晃6年了，当听说519路停运时，妻子提议全家人要一起再次坐上519路。“这6年时间，他一直早出晚归，趁着这个机会，我们一家来体验一下他的工作环境，也为丈夫的519路旅程画一个圆满的句号”。
张秀玲8年前调到519路。她记得，线路当时38台车，每隔两分钟就发一次车。但35个座位的车，从汉口火车站发车时，就能有100多人一起涌上来。
2012年底地铁2号线开通，搭乘519路的乘客明显减少。全线由38台车减为20多台，发车间隔也由2分钟调至10分钟，尽管如此，有时在起点站上车的人数仅1人。
末班车上的两名公交迷
末班车上，11岁的张伯远显得格外引人注目。“我是专程来坐519的。”张伯远得知519路要停运后，便决定要来乘坐末班车。
“每个周末，我都会选择一条公交线从起点坐到终点。之前也坐过519路。”虽然坐519路的次数不多，但公交迷张伯远却熟记519路的每一个站点。张伯远家住南湖，征求了父母的意见后，他昨晚独自来和519路告别。
张伯远从3岁开始，就被外公就带着乘坐武汉各条线路公交。“是外公培养了我对公交的兴趣。”张伯远读四年级时，外公因中风不便出门，此后他经常自己出门去拍公交车的照片给外公看。
昨晚的这趟末班车上，还有另外一名公交迷——阎先生。他住在光谷，回北湖家里看望完父母后，昨晚特意来汉口火车站，等着乘坐519路的最后一班。阎先生幼年时，妈妈常常带着他坐公交，长大后他还独自乘坐519路去武大看过樱花。
519路同地铁2号线基本同线，为了减少线网重复，519路完成使命，退出历史舞台
1
公交迎来
调整高峰期
新建地铁
改变出行方式
地面拥堵
需要减车减线
近年来，随着机动车保有量的不断增加，道路交通拥堵严重，需要通过削减重复设站和重复线路，提高公交运营和道路资源的效率
新建城区
需要增加公交
近年来，随着城市道路、新建小区的建成，不断形成新的出行需求，加之轨道交通路网的完善，需要对公共交通资源进行科学合理公平的分配，增加公交线网对新建城区的覆盖
背景
武汉市共有
2015年，调整公交线路
421
380条（次）
条公交线路
其中地铁和道路施工原因
占了近70%
2
519线路
地铁2号线
贯通前
每日营收
5万元
最近几年
地铁成网
即使每年的樱花盛开期，线路每天发班近百次，客流量仅有8000余人次
发车间隔
由2分钟调至10分钟
1万元左右
519线唯一的女司机张秀玲记者李永刚摄
乘客说>>>
带给我们的不仅是方便
更是满满的回忆与感情
武汉著名主持人柳莺最后一次体验519。从1992年至2001年，519线路承载着她的青春记忆记者胡冬冬摄
昨日，不少武汉大学的教职工来到519路起点站拍照留念，与之告别
记者李永刚摄
昨晚，11岁的张伯远得知519线路即将停运，特意赶来最后乘坐一次
记者胡冬冬摄
“最浪漫公交”承载无数人记忆
记者章鸽张维纳蔡欣星通讯员陈璟实习生王丹丹吴永秋
3
@黄雅文：去年冬天，是我第一次兼职，在这个武汉最冷的冬天，工作了一天，晚上寒风凛冽，我和刚认识的一个女孩儿疲惫地站在站台等519。喜出望外的是，519很快就来了，而且车上仍然有很多座位，司机也很有礼貌，瞬间让疲惫不堪的我们倍感温馨。519，这辆我第一次工作时搭乘的公交，将永远铭刻在我心中。
@武大毕业生周菁：经常把我从汉口火车站带回武大，历经20多站不用换车的万能的519路说再见了，心里有好多不舍，好难过。
@方先生：听闻519要停运了，特地过来看看这辆陪伴了自己20多年，见证了自己青春、工作和成长的公交车。519带给我们的不仅仅是方便，更是满满的回忆与感情。
@雷老师：10多年前，儿子到美国留学，就是乘坐519到汉口火车站到北京的；现在，儿子每年回来的时候只要在汉口火车站下车，就一定会乘坐519回家。
@曹玉刚：我是武大毕业的，519路是我在武汉最先熟悉的公交线，熟络到闭着眼打着盹也不会坐过站。有时候没钱了，就花3.6元钱坐着519路逛遍武汉。武广、长江大桥、古琴台、龟山电视塔、黄鹤楼……沿途能看到“最全”的夜景。
@wuxiaoman:十年前一直坐519，往返家和学校之间。多年过去了，一想到519，仍有一种回家的踏实感。还想着今年回一趟学校重走一下青春的路，没想到519已经停运了……
@蓝湖：家住汉口，以前到石牌岭上班，或是到傅家坡乘长途车，坐的最多的是519，准点，不误事！再见，519！
@姜：第一次来武汉就是坐519，转眼间10年了！这几年上班没有再坐，突然停运啦，心里说不出的伤感，卡在喉咙里吐不出咽不下！
@宁影（李长林）：519路司机你们辛苦了！感谢你们给我们的生活和赏樱花这多年带来的方便，没有了519路，我们还真的有点不习惯了！
“多年的陪伴，承载着多少记忆，依依不舍啊！”“别了519！除了舍不得！留下的是永久的回忆！”“时代的变革，只能让人在追忆的同时，然后去向往！”昨日，长江日报通过官方微博、微信播报武汉公汽519线路的最后一天，在激起市民和网友对这条承载着一代武汉人记忆的公交线路追忆的同时，大家纷纷送出祝福祝愿，还有人得知消息后通过最后乘坐一次519的方式来告别。
听说519要停运了
90后小伙专门到车站拍纪念照
“听说519要停运了，今天专门来拍照留念一下”。昨日，汉口火车站519路公交站台边一个斯文的男孩拿着手机对着等候发车的每辆519路车认真地拍摄着。
小伙子叫张华，20岁。小时候，父母工作忙没时间送，总让他自己坐519去上学。那时候，张华总希望要是没有519该多好，父母就会送自己上学了。
直到2003年519换了一批车，张华对519的印象就好起来了。“有空调很舒适，车型又帅，印象太深了。从那以后我每天就期待能坐519。”
“我们都见证了彼此的成长，好舍不得！”张华昨日面对519是满满的不舍。换个新的线路，但不再是满载童年回忆的线路了。
乘车时曾客串售票员
主持人最后再坐一次来告别
“啊？519路要停开了！你知道吗，我上世纪90年代初坐519路上班，当了好几年的客串售票员。”昨晚，从东西湖区采访回单位的主持人柳莺，在取水楼站坐上了519路公交，“那是一段很美好、很充实的日子，我要在最后一晚去跟它告别。”
1992年开通了519路公交专线车，柳莺每天从武昌乘坐519路到汉口取水楼。柳莺经常和公交师傅售票员们聊天，每次她上车必定有人拉着去坐售票员的位置。
那时候519路挤得满满的，售票员挤到车厢后蛮难再挤回来，她就在前面帮忙客串，“刚上来的师傅，买哈子票！”。这段日子一直延续到她买了私家车。
她对有些往事仍记忆犹新：“我还记得519路有哪些公交师傅们是夫妻搭档，如张勇和李青，记得爱漂亮的售票员小嫂子跟我讨论衣服颜色搭配，记得大个子帅哥司机有一回突然晕倒了，趴在方向盘上，大伙手忙脚乱送他去医院……”
4
制图喻峰
本报讯（记者章鸽通讯员陈璟实习生王丹丹吴永秋)昨日23时20分，随着最后一班519路公交车驶入汉口火车站公交枢纽，这条有着24年历史的公交线路停运。
519路公交线始于1992年9月23日。从没有空调的小汽油车，到武汉首批35座子弹头空调车，后到被称为“绿青蛙”的空调柴油车，再到去年刚换的40座的豪华新能源电动车，这条线路的车型在不断升级。
这是条承载着武汉一代人记忆的公交线。在老乘客老张眼里，“那时候，鲁巷还是泥巴路，武广商圈还只有武汉商场，菱角湖还只是果批市场和老居民区，街道口也没有高架桥和地下通道……”。
司机朱国华在见证车型不断升级的同时，也见证着城市的不断升级。2004年街道口从水泥路面扩宽成了沥青路，“拿手绢捂鼻子的乘客少了，更多的是看书看报”；现在，街道口变身成了“南北向有高架桥贯通，东西向有地下通道，地铁2号线在此设站的繁华商圈”。
从江苏来武汉的路女士，昨日在汉口火车站咨询：“去武大看樱花方便的519路公汽为啥要停运？”市公交办人士解释，减少公交线网的重复。519路公汽同地铁2号线基本同线，2号线开通后3年多，519路公汽客流减少了2/3。
停运后519路公汽还会不会再开？公交二公司表示尚无时间表；即使再开，也不会是以前的519路“赏樱专线”。
8名司机接力驾驶最后一班车
最后一班519路从武昌出发前，工作人员微笑合影留念记者胡冬冬摄
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