“武汉位于长江中游，对整个长江黄金水道的建设发展至关重要，得水独厚、得天独厚。”昨日，全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军谈到，建设武汉作为长江中部的航运中心，必须做好“645工程”这篇文章，联动起武汉通江达海的综合交通枢纽的优势。

“645工程”是指“武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米”的长江深水航道整治工程。唐冠军认为，落实政府工作报告和“十三五”规划建议（草案）中的部署，武汉要首当其冲，加快航道治理，推进航道畅通，尽快消除那些卡脖子的“瓶颈”。

唐冠军透露，“645工程”自2014年提出后，推进的速度很快，已经完成前期的准备。下一步，就要进入全面实施阶段。目前初步的时间表是在“十三五”期间，6米水深到武汉，4米以上到宜昌；到“十四五”阶段，要全面完成“645工程”目标。

唐冠军说，6米水深到了武汉，如果武汉的配套建设做得好，同样可以把下游的货源吸引过来，通过武汉的铁路、航运等优势，发挥虹吸作用，加快发展多式联运，江海直达、江海联运，推进多种运输方式的协调发展。

“这要求武汉的现代服务业、高端金融业都要配套发展起来。”唐冠军说，从目前的情况来看，长江航运竞争力不强的主要问题是服务业的水平还不高，航运服务业主要是以船代、货代等附加值较低的下游低端服务业为主。武汉必须抓住机遇，创新发展现代航运服务业，在航运融资、保险、人才等高端现代服务业上实现突破，提升长江航运的服务品质，“这里面大有文章可做，大有潜力可挖。”

（特派记者郑汝可胡雪璇）