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【新闻回放】

武汉30条公交专用道待电子抓拍设备安装调试完毕后，将正式启用。社会车辆违规占用专用道由此前的罚款50元/次提高至100元/次，并实行有奖举报制度，凡认定有效举报将给予奖励。昨日，此信息经长江日报官方微信（ID：whcjrb）及长江日报头条号等推送后，引发网友讨论，有人点赞，也有人提出更好实施此项新规的建议。

【留言摘录】

点赞

各行其道这是利好政策

@mary：终于看到这利好政策出来了，我是无车一族，常年乘地铁公交上下班。总的来说各行其道，这是利好政策，交通秩序需要大家共同遵守，武汉每天不一样。

@唐小娟：增加公交专用车道，便于交通畅通，鼓励大家多坐公交车，少开私家车，公交先行，方便市民。赞一个！

@永前：为什么严禁私家车占用公交车道，其实道理很简单，一是要遵循少数服从多数的俗成规矩。公交车承载的人数可说数十倍于私家车，谁该礼让、谁该先走，明理人一想便通；二是基于社会作用的大小。一座城市每天数以百万计人员流通，大部分要靠公交车来完成，其发挥的社会作用是极其巨大的。

@不及物动词：每个公民都有使用公路的权利，一辆公交车载客量至少可以减少50辆小汽车，对缓解拥堵的作用是巨大的。

@清茶一杯（姚秋平）：若要大家提高公交先行的意识，应加强标识提示。例如：“亲！某某时段这段路很贵哟。”

担忧

硬性设置只会更堵

@胡建铭：在道路条件好的路段设置有必要，在没有条件的路段硬性设置只会更堵。

@cocily：出发点是好的，公交道在右转道旁边，如何保证右转时，所有路口都设计好了？

@刘昊：我们城市的公交道能否也能让画线者亲自走走，体验一下，怎么走最合理，设置了合理的线路后直接上护栏，大家就知道自行其道了。

@Kevin：我想知道野芷湖大桥的公交车专道这次也启用吗？那条路总共也就两三趟去往江夏的公交，而社会车辆上三环的巨多。长期是公交道空空的不见一辆车，普通道却很堵。

@杏林妖刀：要做到管理细分，对公交车通行密度达每小时五十辆次以上的路段设置专用道比较合理。

@Roy：徐东大街上公交专用道的设置，真不知道怎么才能走自己的路而不占专用道。

@全民试用：左边2个是左转掉头，右边是右转，剩下一个唯一直行的被画成公交专用道，请问该怎么走？

建议

公交不走专用道也要罚

@彤开心：公交加塞，不走其道谁来管？应提高公交车驾驶员的素质。

@手术刀：公交车的路权有保障了，可是小车的路权呢？公交车占用非公交车专用道转向灯都不带打一个，谁来罚款？不公平。

@汤：除了限制小车走公交专用道，更应该对不走专用道的公交车进行抓拍处罚。

@喻勇：公交车太大太多，行车停车秩序混乱也是造堵的主要原因。经常看到大公交车一辆辆的进站，排成长龙，尾气熏人。公交车应该电动化、小型化、短途化，作为地铁的辅助。

@老熊：举措是好的。但设计、管理都有明显瑕疵，一罚了之，过于简单，需进一步改进和完善！另外公交司机素质也亟待提升！

@太平：往往有许多行人，特别是电动车占用公交车道，所以公交车依然不能行驶在专用道，还是要跟私家车去抢道。

@鄢文：公交车不走自己的专用车道，走社会车道也应该同样处罚才对。

（记者耿尕卓玛整理）

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