本报讯（记者张智通讯员周丽琴）到本月，东风汽车公司入股法国标致雪铁龙集团（PSA）已2年。昨日，来自法国PSA集团消息证实，“中国元素”加入后，曾经深陷亏损泥淖的PSA集团迅速扭亏为盈。

在东风入股PSA之前，标致雪铁龙集团汽车业务逐年下滑。2013年营业收入同比下降4.8%，净亏损达23.17亿欧元，濒临倒闭。

成为PSA集团大股东，东风公司注入中国市场、中国资金，携8亿欧元资金助PSA集团“回血”。首年PSA集团就迎来拐点，亏损大幅降低至5.55亿欧元，次年实现盈利，当年净利润达12.2亿欧元，整车部门利润率、现金流等多项财务指标提前达标，全球销量增长1.2%，销售整车297.3万辆，其中中国市场贡献的销量超过73万辆，成为PSA仅次于欧洲的第二大市场。

原本，PSA集团作为神龙汽车的股东，重点谋划神龙汽车的发展。东风成为大股东后，PSA集团与其深度合作，技术开放、市场共享程度加深，东风系其他品牌受到“辐射”。

2014年底，PSA集团与东风在新加坡合资组建东风标致雪铁龙汽车国际公司，除了销售标致雪铁龙的汽车之外，部分东风乘用车在东南亚市场的开拓也由其兼顾。去年3月，东风旗下自主品牌——东风乘用车公司生产的东风风神L60上市，这款战略性产品的开发，并不是东风乘用车自己完成，而是东风公司、PSA集团加上神龙汽车三方完成。业内人士分析，PSA集团并不是东风乘用车的股东，参与风神L60的协同研发，显然是东风入股PSA集团后的变化。

5月11日，东风公司董事长竺延风与PSA集团CEO唐唯实共同接受采访