本报讯（记者王刚通讯员张惠荣陈改文卓利华杜微波）今日，位于珞狮南路野芷湖畔的“校校通”配套公交枢纽场站——野芷湖公交场站，正式由洪山区政府无偿交付给武汉公交集团使用。该场站占地5000平方米，站内办公用房、检修车槽、监控设备等一应俱全，可同时停放46台公交车。除停放567路“校校通”公交车外，还可停放591路等此前临时停放在华中农业大学老大门的3条线路的车辆。

随着公交车辆的不断增加，因公交场站建设用地紧缺等原因，我市一直面临着“公交多、场站少”的尴尬局面，目前全市8000余台公交车中，还有2000余台公交车无奈“露宿”街头。

记者获悉，为新建野芷湖公交场站，华农无偿提供5000平方米建设用地，洪山区投资1000余万元。

洪山辖区有高校37所，约占武汉全部高校的45%。此前高校间的公交，多是部分区域间的连通，高校师生往来多有不便。如从华农去武大至少要转一趟车。去年初，该区在我市率先筹划启动“校校通”公交环线项目，当年9月29日正式开通运营567路“校校通”。

567路“校校通”一线串起了武大、华中科大、华农等13所高校，并连通街道口、光谷两大商圈。至昨日，线路已安全运营231天，运送乘客226万余人次，极大方便了线路沿线数十万高校师生及居民出行。

除投资新建配套的野芷湖公交场站外，洪山区还出资900余万元，购买567路“校校通”营运所需19台公交车，无偿提供给公交集团使用。

为将567路“校校通”打造成为“大学之城”精品线路，公交集团精心设计行驶路线，配备18名技术能手、会多国外语等“精英”驾驶员，努力提供最优服务。

“仅用了半年多时间，567路日均客运量由开通之初的五六百人增至1.3万人。”公交五公司相关人士说，以往新开线路，运营成熟期一般得一年甚至更长时间，“567路的受欢迎程度，由此可见一斑。”