百余名乘客代表试乘有轨电车“尝鲜”记者郭良朔摄

有轨电车刷卡系统位于车身连接处，简洁明了记者郭良朔摄

有轨电车，是经济发展和社会文明进步的缩影。早在1881年，世界第一列有轨电车在德国柏林开通，随后带动英、法、美、日等国快速发展，成为当时重要的公共交通工具。

然而，20世纪中叶，随着私家汽车和公共汽车开始在欧美普及，有轨电车一度退出历史舞台。

上世纪70年代开始，私家汽车污染问题日益严重，现代有轨电车迎来全球复兴，因舒适美观、节能环保、电磁辐射低、运行噪音小、运营灵活等诸多优势，重返历史舞台。

大汉阳地区现代有轨电车项目总设计师黄启斌介绍，相比其他的地面交通工具，现代有轨电车有诸多的优点：

·运力·

4节车厢最多可载客400余人。和快速公交系统相比，有轨电车的运量是BRT（快速公交）的3倍，而且其能源消耗和给乘客带来的舒适感，是快速公交系统望尘莫及的。

有轨电车最高速度可达70公里/小时，仅次于地铁速度（设计速度80公里/小时），在地面公共交通中，是最快的。

·时速·

与其他有轨电车每公里耗电量为4—5度相比，超级电容有轨电车每公里耗电量仅为2.6度，且具有较长的使用寿命。

·节能·

现代有轨电车铁轨的每公里造价是地铁的1/5、轻轨的1/3，建设周期只需要6至12个月，是地铁的1/5。

·造价·

记者章鸽王刚实习生胡文韬通讯员龚姣