城市空间的一场革命

□本报评论员李杏

从去年年底开建的环东湖绿道，其计划目标是今年12月28日建成开放，目前工期已经过半。这则消息上周刷爆了朋友圈，不仅是武汉本地的热门话题，也引起不少跑友和骑行爱好者的关注。

环东湖绿道受到高度期待绝不是偶然，秉承打造“千年之作、传世经典”的理念，武汉这次要建的是世界级绿道，更是完全属于人民的城市生活新空间。

绿道整合城市绿色空间

绿道究竟是怎样的，其实并不需要多严格的定义，当人们置身其中时，那种亲近自然的舒服感觉就会油然而生。现代城市中，小规模的绿道其实并不罕见，或许就是一条林荫路，或许就在社区旁边，给人带来点滴的美好心情和体验。

环东湖绿道，这样长达二十多公里的绿道，囊括了城市的自然腹地。景观、休憩、运动等多功能集束一体，足以让人徜徉其间真正享受绿色福利，享受慢生活，满足人们对城市空间的各种想象，这是举城市之力才能创造的奇迹。武汉在绿道建设上的决心和行动力，让我们对未来城市生活品质的提升充满了希望和信心。

东湖需要精雕细琢

武汉在环东湖绿道上倾注的热情，其实也是并不意外的，作为中国最大的城中湖，东湖这颗璀璨的明珠一直都在等待向世人闪耀光辉。东湖常被拿来与西湖比较，相比之下，西湖名声在外，别有一番人文情怀，但从自然禀赋来看，山水相依的东湖完全称得上天生丽质难自弃。武汉的东湖，多年来迫切需要的是一番用心的精雕细琢，恰如其分地挖掘和展示东湖的美，并且让人充分享受到这份美。

今年首届“汉马”的成功举办，可以说是武汉的一次惊艳亮相，让跑友们领略到“武汉，每天不一样”的确切含义。“汉马”的路线中，穿过了武汉近年来建设的诸多最美绿道，这无疑成为了一大加分项，也给人们留下了直观的印象——武汉是一座遍布绿道的宜居之城。以绿道著称，对城市而言是一个美好的标签，这不仅是通过一次活动取得的效果，更是人民普遍享受到美好生活环境的真实写照。

城市道路新定义

东湖南路到风光村沿线，是比较早建成的环东湖路的一段，具备绿道的雏形，沿路风景也很优美。但是，这条路常年以来交通十分繁忙，且道路偏窄，没有像样的人行道，即使有武汉大学这一著名景点，却常年都有机动车连续不断地呼啸而过，扬尘和噪音大，实在称不上一条可以惬意散步的绿道。后来，经过改造的东湖南路得到了拓宽，并且加强了绿化，对行人和自行车更加友好，很快就受到了游人的青睐，也为绿道的建设探索了经验。

按照目前的规划，环东湖绿道建成后，除部分承担交通功能的路段外，将禁止机动车通行，只允许电瓶车、自行车和行人通行，绿道沿线景观将免费开放，包括磨山景区的一部分，都将敞开大门欢迎游客。此外，以环东湖绿道的建造规格，完全有条件考虑策划国际环湖自行车比赛。可以看到，环东湖绿道的建设，瞄准的是不同于传统景点的模式，既打破很多风景区的封闭式管理，也一改对道路建设以通行能力为主的认识，而是从人的体验入手，致力于创造一片繁华都市里“安静”的绿色空间。

以“千年”视野衡量建设回报

现代城市都在向高大繁忙发展，在城市中寻得一片宁静之地越来越奢侈。但是，城市也是人的家园，能够为人提供安静的去处，是城市发展到更高阶段的要求。人们期待绿道，欢迎绿道，表达的就是对安静生活的向往。城市在绿道上的投入，不会产生直接的经济回报，这看起来似乎“不划算”，却是一种更注重城市本质的发展理念，那就是以人的需要为根本追求和目标。很大程度上，一座城市对绿道“上心”，本身就很能说明问题。继武汉江滩以后，整个东湖将成为又一大“人民乐园”，不设任何门槛地由人民所共享，这就是武汉对利用好自身优良的自然资源的理解，也是武汉在城市建设上坚持的方向。