国防科技大学6月30日发布消息，由国防科技大学自主设计研制、搭载长征七号运载火箭发射升空的“天源一号”卫星在轨加注实验载荷，成功完成微重力条件下流体管理与加注、高精度推进剂测量等9项在轨试验。北京航天飞行控制中心收到的遥测与数传数据表明，我国首次卫星在轨加注试验取得圆满成功。

“天源一号”是我国首个卫星在轨加注飞行试验系统，具有集成度高、自主性强、稳定性好等特点。6月25日晚，这一系统搭载长征七号运载火箭，在我国海南文昌航天发射场发射升空，准确进入预定轨道。随后几天，“天源一号”根据预定计划进行了卫星在轨加注核心关键技术试验与验证，获取了3种贮箱加注全过程的完整视频和相关试验数据，加注过程稳定，测量与控制精度高，实测结果满足设计指标要求，为我国掌握卫星在轨加注技术奠定了坚实基础。

据了解，卫星在轨加注类似飞机空中加油，通过直接传输的方式对卫星进行气、液补给，可大幅延长卫星在轨寿命，提高卫星机动能力。测算表明，如果给静止轨道上的卫星补给60公斤燃料，即可延长卫星寿命12个月。因此，卫星在轨加注一直是国际航天领域的研究热点，但由于技术复杂、实现难度大，目前仅有极少数国家开展过这项试验。

据新华社

卫星的动力主要来源于两个方面：自身携带的燃料、太阳能电池板

由于要长期在轨运行，卫星必须需要消耗燃料来进行轨道维持、误差修正、调整姿态以及应急变轨等“动作”。所以常说，卫星的设计寿命往往取决于它能够携带多少燃料。

研制能在太空

进行补给的卫星

全自动化

交会对接

利用卫星加装燃料，难点在于要全无人的自动化操作——要捕捉卫星，同时还要给它加注燃料

1

专用渠道

“太空加油”就是用卫星与卫星对接加油，两个卫星在太空交会对接，也是技术挑战

卫星和卫星对接后，利用专用的加注渠道，比如加注口、自动伸缩性的加注管等

“太空加油”如何实现？

研制特殊的

加注燃料

2

“太空加油”

加的并不是油

而是一种

特殊的燃料

“太空加油”就是通过两个卫星在太空交会对接加油

苏联

苏联“礼炮六号”空间站于1978年首次实现了在轨加注

美国

美国通过“轨道快车”等计划进行了不少在轨加注实验，其在轨加注技术走在世界前列

国际空间站

国际空间站目前已经成功进行多次在轨加注工作

卫星上通常使用的氧化剂是四氧化二氮，它是一种非常危险的化学物质，有毒、有腐蚀性，需要经过特殊的处理，在转移过程中需要非常小心，稍有不慎就会导致加注失败，甚至导致卫星失效

卫星为什么要“太空加油”

还有谁实现过﹃太空加油﹄

卫星

延寿

研发轨道燃料加注的相关技术，对燃料耗尽的卫星进行补给，可延长大量高价值的卫星、空间站等航天器的飞行寿命，提高效费比

减少

太空垃圾

在轨燃料加注技术一旦被广泛采用，将会对后续卫星、飞船等航天器的设计理念有所突破，同时还能有效减少太空垃圾的数量

提升空间

探测能力

在轨加注服务还能减少运载器规模，降低任务成本，从而推动人类实现载人探火星、载人探小行星等载人深空探测梦想

科研人员一直在研究使用乙醇作为卫星燃料的替代产品

为此

整理/刘桔制图/方磊