本报讯（记者张晟通讯员曾斯袁永华）昨日，室外骄阳似火，温度计上显示气温已超40℃，轨道交通1号线司机室内，温度约为25℃。司机罗麟说，每天他们要驾驶列车在1号线上跑5个来回，顶着近20℃的温差开关车门达到145次，在这种类似“炼钢淬火”的过程中，每天工作期间要喝掉2.5公斤水。

截至昨日，罗麟的安全行车里程已超过33万公里，成为近千名司机中安全行车“第一人”。

2002年，罗麟从武汉铁路司机学校毕业，通过遴选，幸运地成为武汉地铁首批司机37名中的一名。1号线开通12年了，同批入职的同学有的担任了管理人员，有人参加新线筹备，罗麟没有挪过“窝”，因此没有中断过连续驾驶，安全驾驶列车33万公里，绕地球1圈是4万公里，相当于绕地球8圈还多。

他说，近一两年来，类似这样的持续性高温非常少见，对于需要不停上下列车、穿越近20℃温差的司机来说，工作强度无疑是增大了。

“现在我每天从始发站出发的时候，就喝1斤水。一口气跑到终点站，也不会想上厕所。喝进去的水，都随着我不停上下变成汗蒸发掉了。返回起点站，我去上个厕所，回来再喝1斤水，继续工作。这样一天跑5个来回，就至少得喝5斤水。”罗麟说。

记者在驾驶室观察发现，到了午饭后，罗麟时不时拿出一瓶风油精，放在鼻子下闻一闻。他解释说，午饭后人本身就容易犯困，加上驾驶室内空间有限，室外阳光照射，大脑更易缺氧，闻一闻风油精能够提神，防患于未然。

罗麟说，一般在上车前，他还会提前含上人丹，把预防工作做细致，这也是他十多年夏季安全行车的经验。

武汉地铁运营公司有关人士说，每天，全线网上同时有大量列车在高速运行，每一分、每一秒都不能出闪失，而地铁司机就是乘客生命安全的保护伞。为迎战夏季高温，公司为每名司机配置了清凉油、人丹、十滴水等防暑药品及酸梅汤，并安排司机备班，尽全力保证他们精神和体力充沛，确保运营安全。