“熊猫”动车的座位可随时“变身”床铺据新文化报

昨天，在中车长春轨道客车股份有限公司的厂房内，静卧着两列已组装好的动车组，它们的编号分别是CRH5E-5201和CRH5E-5202。看到这个编号，动车迷们会激动地喊一声，“熊猫！”至于原因，看它的车头就知道了，那两个车灯是不是像熊猫的黑眼圈？

CRH5E型卧铺动车组设计经理毕凯介绍，CRH5E作为国内唯一一款可以在高寒和风沙条件下运行的卧铺动车组，它具有得天独厚的技术优势。首先，它是以目前运行在哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发的卧铺动车组，因而继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点；其次为了保证列车长时间高速运行的稳定性，车辆对转向架、制动、牵引等多个系统进行了针对性的提升，这使得列车可以在零下40℃的环境下依然能够长时间的运营；再有它具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。

“熊猫”动车车头、车尾的车厢，仍是普通动车组的座席安排。中间的车厢，除了餐车，就全都是能实现“座卧转换”功能的车厢了。这些车厢都是包厢样式。

上铺的床板不是平铺的，而是有60°的斜角，能保证在座位状态下，上铺保留一定的空间放置卧铺的被褥、枕头等物品，同时也不会给坐在下铺位置上的乘客压迫感。要变成平铺，得需要列车员用专门的钥匙打开。下铺靠车厢板的位置，设置了3个座位的靠背，跟一般动车组的座位没什么区别。要变成卧铺时，座位板可以向外拉伸20厘米左右的距离，同时，一块原本靠在车厢板的板块就能铺平这个空隙。卧铺模式下，“熊猫”动车定员是532人；座位模式下，定员908人。

此外，车厢内设有WIFI天线，可以随时随地实现上网功能，这可是普通动车组所没有的功能。每节车厢有3个卫生间，大大减少了排队等候的时间，就连洗手盘也设置了2个。

毕凯透露，这2列动车组都是交付哈尔滨铁路局使用的。根据动车组的设计，可以不间歇、持续运行2500公里及以上。“这就决定了它要用在长途运输上。”毕凯透露，目标是从哈尔滨开往武汉、深圳方向的。据新文化报