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本报讯（记者唐煜通讯员刘志强段晨晨）“自己单位的停车位都不够，怎么可能停外面的车呢？”这是昨晚武汉电视台“2016年‘十个突出问题’承诺整改追踪报道”10期系列节目首场关注“路网、停车场建设推进不力问题”短片中，一单位的停车场本应对外开放，而工作人员不让社会车辆停放时所说的话。

6月2日，督查员驾车到洪山区城乡统筹发展局准备在该单位内部停车，督查员刚停好下车，工作人员告知不能停车。6月5日，周日，督查员再次驾车来到该单位，该单位工作人员称：“平时不让停，双休有时让。”院内保安则称：“自己都不够，怎么可能让外面停。”

6月13日，督查员第三次来到这里，未开车，步行入内。在院内立体停车场旁，督查员询问一名工作人员：外面的车能不能停进来。工作人员称，可以停。对之前为什么不让停，工作人员声称当时在维修。6月17日，督查员第四次来到这里。工作人员说，该停车场不对外开放，场内已停满车辆。随后，督查员步行入内，却发现停车场内仍有少量空位。

市国土资源和规划局交通市政处处室负责人叶青说，在当时建停车位选址时，有部分单位的停车场也被纳入一起建成，对这种停车位，初衷是要对外开放。对短片反映的问题，将与区里衔接，加强监管。

6月4日，督查员驾车来到东湖楚风园停车场，这座2015年承诺建好的停车场，场内确实停了不少车，可仔细一看，场内还有人正在练车。6月11日，在江汉区葛洲坝停车场，督查员看到，停车场无人值守，与入口处展示的规划效果图相比，场内并没有画出停车泊位，车辆随意停放，并堆有建筑垃圾。江汉区武汉天街停车场周边，有不少车辆违停，而这座泊位数达250个的地下停车场却利用率不高。6月13日，督查员来到江岸区同鑫花园公共停车场，要求停车时，却被告知停车场还没有建好。

叶青说，短片中反映的几个停车泊位是2015年建成的，在对同鑫花园公共停车场、楚风园停车场巡查时发现存在使用不合理的现象，向相关区下发了督办函，我们将继续加强监管。

链接>>>部分快速路出现拥堵

专家：与地面道路衔接不畅

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部分快速路出现拥堵

专家：与地面道路衔接不畅

航拍短片显示，6月8日18时46分，督查员从二环线汉口至武昌方向，在距离水果湖隧道1.3公里处遇到堵车，26分钟后才驶入隧道。6月9日12时40分在雄楚大道高架桥光谷广场匝道口、6月13日15时11分在二环线南湖大道至武珞路、6月17日17时左右在汉阳二环线知音桥和18时50分左右在武昌二环线丁字桥下桥处，这些地方都有拥堵现象。

市国土资源和规划局交通市政处处室负责人叶青说，城市道路并不是靠提供无限制的供给就能提高城市交通，在提供道路供给的同时，同样会吸引更多的车辆到道路上来。真正提高城市的交通，一方面要合理引导需求，鼓励大运量的公共交通如地铁、公交车类型的交通。同时，在城市道路规划当中，要考虑减少长距离的交通出行，让用地和交通互动良性的综合利用。还要鼓励人们步行和骑自行车绿色出行，减少交通出行的压力。

华中科技大学教授刘有军在电话连线时说，二环线是城市快速路，城市快速路需要与地面道路之间良好衔接，才不会引起拥堵。衔接不畅通导致堵车，在进行快速路规划时，匝道位置的选择怎么和地面良好的衔接是一个重要的环节，要提高科学的预判和决策能力。

（记者唐煜通讯员刘志强段晨晨）