本报讯（记者黄师师通讯员周玉琴杨世杰）面对治超执法，停车熄火后竟弃车而逃。长江日报记者昨日从汉阳区城管委获悉，经过47小时轮班值守，执法人员终于等回当事司机，并对其处罚9000元。

11月8日晚，汉阳区城管执法大队治超中队在长丰桥汉阳执法卡点进行日常执法巡查时，发现由汉口往汉阳方向驶来一辆载有碎石料的重型货车有超重嫌疑，遂挥手示意司机停车。检查完驾驶执照、行车证、运货单等相关资料后，执法人员要求其开往停车场进行过磅检查，不料车行至鹦鹉大道时突然熄火，司机弃车而逃。

执法人员见状迅速将此事上报到交警指挥中心超限超载办公室，安排专班人员对车辆进行值守，并现场维护交通秩序，避免造成道路拥堵。

从11月9日凌晨1时至11月10日晚12时，经过47个小时的等候，当事司机最终出现，承认违法行为并自行将车辆开进停车场进行过磅检查。

经查，这辆货车属于6轴平板半挂车，车货重量为73吨，超过规定的55吨。因其认错态度较差，根据《城市道路管理条例》，治超中队对加重处以9000元罚款。

链接>>>

治超处罚三万封顶

违法成本与执法成本失衡

8名执法队员白、夜班轮班值守，47个小时的一场持久战下来，面对执法弃车而逃的超重司机仅被罚9000元。昨日连同治超案例一同曝光的，还有治超过程中违法成本和执法成本的严重失衡。

今年以来，无论是市级还是各区的治超巡查行动，都会有所斩获。执法人员称，司机并不是不知道超重的危害，只是逐利的驱动再加上侥幸的心理，以至于他们频频以身试法，“说到底，违法成本太低了。”

按照规定，3万元封顶。“违法成本低，收益高，超重超载自然难以禁绝”，执法人员称，与之相比，执法成本要高出许多。

据介绍，当事司机弃车逃走后，执法人员在维护现场交通秩序的同时，需调派两台执法专车对事发车辆进行卡位守控。为了防止司机夜间将车开走，又要安排执法人员全天候现场守候，其中早班5人，夜班3人。如不在现场守候，就需把涉事车辆拖至停车场，拖车费一次4000-5000元。也就是说，除了时间和人力外，还得耗费相当财力。

面对执法弃车而逃的现象并非个案。遇到这种情况，执法人员只能选择和司机打持久战。万一司机久不露面，还得联系交管部门调取相关信息，找到车主通知司机露面。

据了解，近年来，我市在治超上频出狠招，联合执法、完善装备、车辆改装，成效明显的同时，执法成本也与日俱增。

市执法总队负责人表示，治超除了要不断增强司机法律意识外，还得提高违法成本，才是治本之道。

（记者黄师师通讯员凌勇周玉琴）