发挥好通江达海的

区位优势

市发改委：

重点提升六大功能

市交委：

国际直飞航线

未来几年通达五大洲

昨晚，交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示，位于长江中游城市群“龙腰”位置的武汉，必须加快建设和发展，凸显优势，实现成果转化。

《促进中部地区崛起“十三五”规划》中提出加快建设武汉长江中游航运中心。唐冠军说，在长江经济带规划纲要中，同样包含有建设武汉长江中游航运中心、航道整治、港口建设等内容。

唐冠军认为，建设航运交通枢纽，港口建设尤为关键。武汉有着通江达海的区位优势，必须要做好资源文章，带动区域发展。目前，长江航道整治的“645工程（武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米的长江深水航道整治工程）正在有序推进，“6米水深到了武汉，可以把下游的货源等吸引过来”。

唐冠军分析，国务院正式批复的文件中支持武汉建设国家中心城市，一是基于武汉得“水”独厚的区位优势；二是武汉已有的良好发展基础；三是未来国家发展需求。“武汉已经迈入地区经济总量‘万亿’俱乐部，成为中部唯一。国家发展需要武汉的复兴和崛起。”

（记者郑汝可）

市发改委相关负责人表示，根据若干第三方研究机构的研究成果显示，我市在国家多项战略部署中具有举足轻重的作用，在区位交通、腹地范围、产业发展、科技创新等领域最为突出。

据不完全统计，60多项试点任务在武汉落地。2014年，国务院出台推动长江经济带发展的指导意见，明确要求武汉开展国家创新型城市试点。2015年3月，长江中游城市群规划出台，赋予武汉引领长江中游城市群发展的责任。2016年6月，武汉全面创新改革试验方案获国务院批复。2016年8月，湖北自贸区获批，武汉是核心区域。此外，还有服务贸易创新发展试点、新型城镇化综合试点等。

武汉建设国家中心城市，可依托现实优势、打造潜在动能，重点提升六大功能：依托全面创新改革试验，聚焦信息技术、生命健康、智能制造三大产业，加快建设具有全球影响力的产业创新中心；二是依托先进制造业和市场优势，加快建设具有国际竞争力的经济中心，培育发展一批新经济领域具有全球控制力、话语权的新型产业和领军企业；三是依托区位交通优势，力争成为全国货源分拨综合物流成本最低、配送时间最短的城市；四是依托科教优势，加快建设具有国际知名度的科教中心；五是发挥经济地理中心优势，打造面向世界的内陆开放高地；六是依托荆楚文化积淀和滨江滨湖特色，发挥文化引领城市发展的动力作用，加快建设长江文明传承与创新中心。

（记者张隽玮）

规划中，在交通规划方面，武汉被列为全国性综合交通枢纽，机场建设定位为区域枢纽。

市交委相关负责人表示，近年来，武汉水、陆、空、铁发展齐头并进，全国综合交通枢纽地位显著提升，已基本形成了综合配套的现代立体交通运输网络，出行更方便，物流更通畅。

《规划》同时提出，武汉作为国际航空港，争取成为“一带一路”沿线主要城市空中通道。目前武汉已开通飞往19个国际及地区的航线41条，今年武汉天河机场国际及地区客流量将达225万人次，连续4年保持中部第一。

未来几年，武汉还将拓展国际大通道，巩固加密至港澳台、日韩及东南亚地区航线，加密至迪拜等远程国际航线，开展武汉至北美、欧洲、西亚、澳洲、非洲等国际航线前期研究，推动开通至纽约、伦敦、法兰克福、圣彼得堡等城市和加拿大、澳大利亚等国家客货运航线，实现国际直飞航线通达五大洲。到2020年，力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番；旅客吞吐能力达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨。

（记者鞠頔通讯员吕作武）