近日，河北黄骅又爆出天价救援事件：当地高速救援动辄数万，还不许自己找人转运。一辆事故车在河北省黄骅市高速救援公司老板手中自行倒货、停放一夜和接受救援分别需要支付的费用，竟然高达1500元、9600元、42000元。近年来，“天价救援”事件层出不穷，按下葫芦浮起瓢，这个地方的“天价救援”被查处了，另外一个地方的“天价救援”又冒出来了。高昂的救援费用让人们渐渐对救援望而却步，所以经常能看到，高速上遇到事故的车的只要能开，就会开回去，在外面停不起，修不起，这样带着安全隐患继续行驶，会给司机和乘客的生命安全带来极大的危害，后果不堪设想。

天价救援为何屡禁不止？垄断与权钱交易是根生在漫天高价背后的毒瘤，市场准入不透明、竞争不充分、涉及民生领域价格管理缺位等顽疾在作怪。多年来，“天价拖车费”在全国各地屡屡挑战商业秩序的底线。公路车辆救援主体不明确，救援服务与收费行为不规范，一些地方违规指定社会机构实施救援并收取高额费用，严重加重了车主负担，凸显深层次政府职能缺位、错位的问题，社会反映强烈。

针对高速公路施救拖车收费的混乱状况，国家发改委和交通运输部曾联合发文，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。统一规范收费项目，合理制定收费标准。并规定执法人员拖移违章停放车辆，属于行政执法行为，不得收费。尽管车辆发生事故不属于免费拖车的范围，给社会救援机构提供了市场契机。但是，天价施救的消息不断曝光令人无法释怀。既然发改委和交通运输部有要求，监管部门就要依法依规规范清障施救行为，保护车主利益，而不能当甩手掌柜，任由交通救援成了天价打劫。

根除“天价救援”现象，首先得打破行业垄断，开放道路救援市场，引入竞争机制。国家亟需出台相关的法律法规来对市场进行管理，相关部门一方面要主动出击，加强对车辆救援服务和收费的监督检查，到公路一线查处违规执法人员与施救企业，另一方面要认真受理举报，查处问题，谁触及乱收费高压线，就要严格依法依规处罚。惟其如此，法律制度建设才有意义，才能保护公民权益，维护政府形象。

此外，对于救援天价收费行为，正是大多数人的默认与配合，才使得不法者更加有恃无恐，低风险和高回报的反差，也会加剧行业乱象的固化。被救援司机若是能拿起法律的武器，采取向行政部门举报和向法院提起诉讼的方式，既可以有效的维护自身的合法权利，又能形成实质性的监督能效，对遏制乱收费乱象具有促进作用。

诸如此类的收费乱象，还需多方发力，多管齐下，才能彻底铲除“天价拖车费”的生存土壤，才能真正守护住高速公路车辆救援服务的惠民灵魂。（董慧）