逢站必停，没有空调，有6个区间的票价只有1元，小孩票5角……坐着火车去邻村买菜，14.5元可以乘坐203公里，往返于新乡洛阳两地之间的6901/6902次列车成为“网红火车”，引起不少网友的关注。9月12日，这列慢火车载完最后一班旅客而退役，郑州铁路局内最后一列非空调车成为历史。今天，全新带有空调的6901/6902次列车开始运行。(9月13日大河网)

主宰中国铁路30多年的“绿皮车”，也就是人们口中的“慢火车”，终于完成了它光荣的使命，退出了历史舞台，取而代之的是先进的全新空调“绿皮车”。虽然同为“绿皮车”，但其划时代的意义却大不相同，这是中国铁路史上“绿皮车”的更新换代之举。

若论功绩，运营了30多年的老“绿皮车”可谓是功不可没，承载了中国人30多年的火车梦，为中国铁路的发展做出了意义非凡的重大贡献。如今虽然退出了历史的舞台，但“绿皮车”曾经对我们生活的改变，给我们带来的便利，却在我们心中留下了永远也抹不掉的印记。

如今，“慢火车”时代的终结，“绿皮车”的更新换代，展示了中国铁路前进发展的步伐。期间，对人们影响最大的不光是设备的升级、速度的提升，更重要的还是服务上的贴心改变。

与老“绿皮车”无空调夏天闷热冬天结冰的车厢相比，全新带空调的“绿皮车”，明显从环境上有了质的改变。冬暖夏凉、环境舒适是必须的，更重要的是从近些年铁路服务理念上的改变可以看出，他们的服务也确实在变。一方面“铁老大”的帽子彻底摘掉了，原来的高傲和优越感没有了，取而代之的是笑脸相迎，真诚服务；另一方面服务的概念更清晰、更明确了，那就是从旅客角度想事儿，一切能够以旅客满意为服务的宗旨了。

所以说，虽然“绿皮车”换代，但“网红火车”的那股亲切尤在。原来的“绿皮车”时代虽然离我们远去，但全新的“绿皮车”却能更好的陪伴我们的旅程。因为全新“绿皮车”带给我们的还是那越来越便捷、越来越亲情、越来越让人满意的暖心服务。(文/周福明)