今天，武汉人的“购车盛宴”开席。

第十七届武汉国际车展在武汉国际博览中心开幕，主题仍然是“擎动荆楚驾驭未来”。

说武汉车展是个“购车盛宴”，确也名符其实。武汉国际博览中心的12个展馆火力全开，主流合资、自主品牌和进口豪车品牌带上千款展车，足以让你逛得眼花缭乱腿抽筋儿。

除了车多选择多，武汉车展对消费者最大的吸引力还在于实惠，做足功课的话，一不小心就能抄个底。逢展必降，这个车展“铁律”，武汉车展同样绕不过去。不然的话，没谁愿意大老远地跑到汉阳买辆车，说去说来还不是图个实惠嘛。

展商卖车，分毫必争。顾客买车，锱铢必较。这个理儿，如同在集贸市场买菜。呵呵，话糙理不糙。与销售顾问斗智斗勇，把心仪的爱车“砍”成白菜价，也请各位使出浑身解数。

在这里，小编得给各位看官提个醒——买车虽然开心，但也要对车展“后遗症”有足够的心理预期。

根据往年经验，一个大型车展对后续的车市影响可以长达两三个月。车展结束，参展商多少会有斩获，一些知名度比较高的品牌，揽个上千份订单也不是难事儿。

大型车展结束后，往往会迎来一个提车交车高峰，同样会迎来一个汽车消费投诉高峰。根据工商部门的分析，大型车展后的消费投诉，大多集中于不能按期提车、提车加价、提车时“货不对板”等。特别是要等上十天半个月、长达两三个月才能提车，在决定买车交订金时要有足够的心理准备，同时也要对提车期限进行明确的约定。为啥要等这么长时间？呵呵，这也是个车展的“规矩”，毕竟厂家和经销商都不可能备上大几百台甚至上千台现车等着各位去提啊。

至于怎样在车展“捡便宜”还能不被带进“坑”里，还请各位看官翻阅内页。

同时，小编也想给展商提个醒。

做买卖，得讲究个“诚信”二字。合同上咋写的，咱就咋做。别为了点滴蝇头小利，整出个加价提车啊、货不对板啊啥的。扯皮拉筋，劳心费力费神还砸了自个儿的招牌，不划算。

记者李金友