10月17日，东风雪铁龙切入B+级市场的法系旗舰车型——C6，在京上市，启动了法系品牌在B级车市场的新一轮大反击。

10月18日，厦门，东风本田的首款两厢掀背轿车——竞瑞，以“掀‘启’新未来”之名，活力上市，以性价比和时尚造型，直戳时尚青年的“痛点”。

在武汉车展狂揽万余订单之后，东风系旗下品牌在乘用车市场领域继续发力，势头之劲令人侧目。10月17日结束的第十七届武汉国际车展上，东风汽车公司携13个子品牌主场作战，6天斩获订单11508辆。

本报记者李金友

C6带动东风雪铁龙品牌向上

10月17日上市的东风雪铁龙C6，配备350THP和380THP两款动力系统，匹配6速手自一体变速箱，共计4个级别5款车型，售价为18.99万元—27.99万元。作为新一代法系旗舰，C的上市将引领东风雪铁龙品牌进入一个新高度，同时全面对标德系、美系B+级产品，以高性价比实施差异华竞争，寻求在高端市场的后发优势，借此实施市场突破。

作为新一代法系旗舰，C6是雪铁龙最新产品设计理念——“领先舒适”理念下的战略车型，从惬意、便捷、净谧和简单这四个消费者核心利益诉求为出发点，以大气时尚外观、法式奢旅风范、豪华人性配置、越享舒适体验、领先智能科技和高效纯净动力等优势，切入国内的B+级市场。

在B+级市场和C级市场，竞争已经十分激烈。从C6的自身定位和定价来看，是瞄准了通用君越和大众新迈腾。相比美系和德系B+级竞品，C6欲通过高性价比来扭转在品牌力上的劣势，通过定价来实现后发优势，切入高端市场：首先，C6通过低配产品的定价优势，进入B级市场参与竞争，通过“以大欺小”战术抢占市场；其次，通过高配车型的配置优势，与竞品直接竞争。不难预见，随着C6的上市，B+级市场难免一场混战。

东风雪铁龙表示，通过C6的入市，除了在高端细分市场站稳脚跟，从而带动品牌向上，同时重新全面梳理自身的产品定位，扼制销量下滑和提升品牌影响力，从而扭转市场态势。

东风本田竞瑞掀启新未来

10月18日，东风Honda旗下首款越级掀背车—竞瑞（GIENIA）在厦门正式发布。全系共5个版本的配置，售价8.99万元——12.79万元，并将于10月28日上市发售。

竞瑞一改常规的掀背车设计脉络，打破传统的车型布局语言，最个性的当属全系标配的动感尾翼，既提升美观度，又增强了整车操控性能。竞瑞的长宽高分别为4517/1705/1489mm(经典手动版高为1477mm)，轴距为2600mm。得益于平整化底盘和Honda独有的MM空间理念设计，使它拥有超越同级的驾乘空间。竞瑞在安全配置上也是全副武装，配备了同级别车型中唯一可以显示影像的盲点显示系统，大大提高了变道和转向的安全性。

动力方面，竞瑞搭载了本田“地球梦科技”1.5Li-VTEC缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速器/5速手动变速器，在保证强劲动力的同时，百公里5.6L—5.7L的综合工况油耗也表现得十分出色。

作为东风Honda家族中最年轻、最具个性的一款车型，竞瑞以越级设计、越级空间以及越级配置三大必杀技重新定义“掀背车”，助力东风Honda产品矩阵的进一步完善，并将引领时尚个性中级车这一细分市场的新风尚，并将与CR-V、XR-V、第十代CIVIC、全新一代艾力绅一起，全力挑战56万辆的年度销量目标。