监控截图。吴辉 供图

机电监控。吴辉 供图

监控设备。吴辉 供图

荆楚网消息（记者赵秀琳、通讯员吴辉、王锦）9月4日下午17:10分，麻武高速公路信息监控中心当班监控员项海莹在使用“智慧黄黄—协同管控平台”进行视频巡检时，发现武麻向K691公里处一辆货车自燃。监控员迅速通知高警、路政、养护、消防等部门前往处理，同时通过监控镜头密切关注现场左右各5公里的路况，为实施现场疏散、交通警戒、消防灭火、路面清扫提供信息依据。由于介入及时，18:10分事故车辆明火扑灭，现场解除管制。

　　事后分析，这种“后台掌握全局 远程多方调度”的科技应急模式，较以往司乘自己报警、信息中心了解情况、然后层层通报的方式节省了50%的时间。

　　依托信息化手段控制风险源头，降低后续处理难度，是黄黄管理处建立应急管控机制的原则。由于麻武高速是沪蓉国道的主干线，日均车流量达到3.5万台以上，其中重载货车占比80%以上，而且东部靠近安徽的路段分布着鄂东最长的隧道群和桥梁群，传统的人工巡检不但费时费力，也达不到全覆盖的要求。为缓解这一局面，黄黄管理处自前年开始开发“智慧黄黄—协同管控平台”，其中在麻武高速全程安装高清监控镜头是平台的重要组成部分。

　　根据建设方案，黄黄管理处沿麻武高速每1公里安装一处高清摄像头，桥隧路段几百米安装一处。截至目前，高清监控已经覆盖了麻武高速中段和东段66公里，共设有199个高清镜头。

　　今年入伏以来，鄂东地区高温炎热，白天最高气温37℃以上，局部39℃以上，路面温度往往超过60℃，最高突破70℃，导致路面特情的频率激增。监控员每半小时进行一次路面巡检，平均每月开展视频巡检1440次以上。仅今年6月至8月期间，就累计发现和处置路面特情214起，主要是交通事故、车辆故障、车辆违停、车流量增大、行人上高速、车辆抛洒物、路面遗留物、驱赶牲口、隧道停电、隧道烟雾等异常情况，有效避免了事故隐患的扩大化。

　　今年6月30日凌晨1:47分，当班监控员汪恋在视频巡检时，发现麻武向K738公里处一辆小货车追尾一辆大货车，导致小货车失控侧翻在路中间。汪恋立即通知各部门出警，经过紧张的单幅通行、清障起吊等应急措施，路面恢复了畅通。路政大队长柳智介绍，这样的全幅阻断交通事故，以前需要3个小时以上才能疏通，现在能提前掌握情况，调度适用的机械设备增援，只需要不到1个半小时就能解决问题。

　　据了解，黄黄管理处正加紧推进 “智慧黄黄—协同管控平台”麻武高速高清监控3期建设，3期全长31公里，位于麻武高速靠近武汉的西段，预计将布设88处高清监控镜头。项目预计年底完工。届时，麻武高速全程将装上“千里眼”，实现了全线无死角、全覆盖的全程监控。