本报讯（记者汪文汉通讯员何少清肖劲松）长江日报记者昨日从有关部门获悉，刚刚过去的2015年，阳逻港集装箱吞吐量再次突破百万标箱，达到106.14万标箱，比上年增长5.4%，进一步巩固了长江中上游集装箱主枢纽港的地位。

在港航运输业，集装箱吞吐量是衡量港口实力的核心指标。2014年，阳逻港集装箱吞吐量首次突破百万标箱大关，进入世界内河集装箱港口第一方阵。2015年，在国内宏观经济下行压力增大、水运业严重不景气的背景下，阳逻港集装箱吞吐量实现逆势上扬，除周边区域经济发展趋稳向好外，还得益于原有干支航线的稳定运营、新的品牌航线增加。

由阳逻港开往上海洋山港的“江海直达”外贸集装箱航线，平均每周航班达到9班，准点率高达99.71%，成为长江干线运输品牌航线；“泸汉台集装箱快班”每月开行航次稳定在15至18班；2014年7月开通的阳逻港至东盟四国的货运试验航线，推动武汉本地经水运发往东盟国家的集装箱运量比例提高近20%。此外，湖南城陵矶港、湖北宜昌港等开往阳逻港的支线航线也保持稳定运行。重庆、岳阳、宜昌、荆州等地的外贸集装箱纷纷运抵阳逻港中转。

2015年9月，阳逻港又开通了至日本、韩国的集装箱快班航线，武汉出口到日本、韩国的货物，水运时间比以往缩短了近一半。