国足需要什么样的主教练？国足需要什么样的主教练？国足需要什么样的主教练？

重要的事情问三遍。

这个问题之所以重要，是因为如果不搞清楚这个，就永远无法解开国足主教练为何总是失败的难题。

中国足球如同一列高速行驶的动车，主教练就是这列动车的司机。司机当然掌握动车，决定其何时停站，但是……我要说的是，动车进行的大方向、所要到达的终点，却不应该由司机来掌握，而是由控制室在把控的。简而言之，国足主教练只是中国足球大环节当中的一个小环节，国足主教练重要，但对于中国足球而言，这个环节不是决定性的环节。

可能大家对于国足主教练的“多样性”印象深刻：过去20年间，从国产的“抢逼围”到霍顿的“英式进攻”，从米卢的“东欧派”到阿里·汉的“荷兰风”，再到卡马乔的“西班牙舞曲”，再就是最近的“法国流”。唯一的问题是，这么多的流派，到底哪一个真正适合中国足球，没有人说得清楚。再用动车的例子：如果控制室不知道列车要开往何方，一会是向东，一会是向西，司机再厉害，也不可能将车子开到终点。

任何强队都有着自身鲜明的特点，而我们最大的问题是：中国队越来越没有特点。没有足球风格上的连续性和持续性，没有明确的发展思路，国足已经完全变成了没有特色的“四不像”。中国队换帅太过频繁，每个教练自身特点迥异，怎么可能帮助中国队形成自身的特点？反观同为亚洲的日本和韩国，正因为发展足球思路明确，根据自身的特点分别选择以巴西和欧洲足球强国为模板，打造自己的技战术风格，已经将中国足球远远甩开。

因此，中国足球现在首先要做的一件事，就是根据自身特点明确发展方向，设计出适合中国足球的风格特点，然后再据此确定选择什么样的主教练。这样选出来的主教练，无论是洋帅还是土帅，都是中国足球金字塔的构建中的一环，并一以贯之——控制室确定了列车前进的方向，然后选择一个熟悉路途的司机，再开始前进。唯有这样，才能保证列车行车的方向一直正确；而且也能保证，即使这位司机中途出了点小错，再换一位司机时，列车仍然处在正确的轨道之上。

当然啦，正如我前面所强调的一样，国足主教练只是中国足球大环节当中的一个小环节，中国足球如果想要真正地崛起，最重要的仍然是踏踏实实地重建从基层校园足球到国家队的金字塔体系——如果动车技术不过关、修不好铁轨，再好的动车司机也没有办法将车子开动起来。

范范

记者范善菁