本报讯（记者张晟）“我们的城市规划设计应当‘慢’下来，未来在设计跨越长江的大桥时，应增设自行车道，不要让我们的桥梁只为四个轮子服务，忽略了两个轮子。”19日，市政协委员万敏在小组讨论时说。

万敏说，桥越修越多，越修越宽，大家总说交通便捷了、速度变快了，其实是说开车时的体验，我市多数自行车骑行爱好者，类似的感受并不明显。

目前，市自行车协会有100多万名注册会员。据市体育局统计，平日里自行车骑行爱好者总计有近200万人，占全市人口约两成，“但武汉8座长江大桥上，只有建造年代最早的武汉长江大桥有专用的自行车道，现在想骑自行车过江，真是件难事”。

万敏说，环中国国际公路自行车赛武汉中心站举行时，为保证参赛选手的人身安全，交管部门曾对长江二桥桥面交通进行管制，“设想一下，如果一座现代化的大桥留足了自行车道，再举办这样的体育赛事，将降低对市民生活的影响，甚至不影响市民出行”。