本报讯（记者张晟通讯员牛正可吴璐左平）长江日报记者昨从市政建设集团东湖高新区有轨电车T1、T2示范线工程指挥部获悉，上述线路目前已部分具备铺轨条件，春节期间还将继续施工，项目预计今年底投入试运营。

工程指挥部有关负责人介绍，示范线沿线自2014年底开工以来一直见缝插针开展施工，目前已完成正线路基施工3公里，具备了铺轨条件，预计今年4月份启动轨道铺设工作。

该负责人表示，截至当前，T1线关山大道段、光谷一路段、T2线大学园路段、三环线段、光谷七路段、神墩五路段、光谷六路段等20余公里段面均已启动建设，正在加紧施工。根据施工计划，今年9月份将完成全线正线区间工程及铺轨工作，为年底通车打下基础。

据了解，该工程施工战线长，交叉作业多，施工节点需环环相扣，目前还有四处施工难关要攻克，包括T1线跨武九铁路段施工、T1和T2线关山大道段相关宿舍楼、三环线段大世界加油站、武黄高速武东收费站搬迁施工等，相关单位目前正在积极协调，全力解决。

为保证T1、T2示范线工程今年底顺利开通，春节期间，华夏学院、三环线、大学园路、跨武黄高速等段面关键节点工程将按计划继续施工，目前项目部已做好充分的施工准备，劳动力、材料供应、机械设备和技术措施等已安排到位。据悉，其他段面也将在节后迅速复工。

T1、T2示范线工程总长34.7公里，其中T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，全长15.824公里，全线共设车站23座；T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.592公里，共设车站25座。双线在三环线沿线共线2.526公里，共线车站共3座。

据悉，示范线今年底开通后，初期T1线开通20辆车，五节编组，发车频率4.3分钟，日高峰平均客流量0.37万人次/小时，全日总客流量6.68万人次/日，T2线开通15辆车，五节编组，发车频率6.7分钟，日高峰平均客流量0.24万人次/小时，全日总客流量3.24万人次/日。