昨日，全国政协委员、交通运输部原副部长徐祖远接受长江日报记者采访时说，武汉作为长江中游的特大型城市，在交通上贯穿东西、连接南北，这特殊的地理位置，为它建设水运、陆运货物的转运中心，奠定了良好的基础。“武汉的水陆转运条件，在长江沿岸的城市中，是得天独厚的，甚至是无与伦比的”。

进入新世纪以来，长江这条黄金水道，一方面传承了它独特的地理优势和雄厚的航运实力，另一方面又有了很多新定位、新机遇，如三峡大坝建成、长江黄金水道的建设、长江经济带发展等，为它加速发展增添了新优势。在谈到长江中游的航运发展遇到的问题时，徐祖远说，主要面临以下问题：加快水运基础设施建设问题，港口与城市、港口与产业、城市与周边城市互动发展的问题，以及水运服务业如何为长江航运发展提供更为系统的支持保障问题。

徐祖远提出，水运基础设施建设方面，主要是要做好港口资源的整合。武汉的港口要与周边城市的其他港口联合起来，走互动发展之路。“我认为，建设要以武汉为主，与周边各个城市在规划上进行统筹”。

“要建立合作发展机制，形成围绕水陆货物联运、转运的整体服务系统。要围绕产业转移、物流园区建设，在航道、港口、专业化船队、环境保护、以及人才队伍建设方面重点发力、精准发力，真正在合作体制上、联动机制上、发展目标上形成合力。”徐祖远说。他强调：要通过规划来引领，通过合作来实施、通过创新机制来推进、通过精细管理来落实以武汉为中心的长江中游航运转型，促进其可持续发展。

徐祖远透露，关于长江中游航道整治，有关部门已经有了一个比较科学的规划。“我们整治长江航道的整体思路是深下游、畅中游、延上游，连支流，促进干支线联动。长江湖北段通畅的问题比较突出，需要进一步深化科学论证，提出更加完善的航道治理科学论证。在航道深度上还要多听听专家的意见，要系统观测、深度论证、形成科学的依据，才能使长江中游航道整治符合科学发展的要求，适应转型发展的需要。”徐祖远说。

（特派记者胡雪璇郑汝可汪文汉柯立）