中交二航局投资建设的武汉沌口长江大桥

12月6日，武汉沌口长江大桥首对斜拉索成功安装，为大桥合龙开启倒计时。连接桥面和主塔的240根斜拉索中最长的415米，可以绕行标准体育场整整1圈。

上游有军山大桥，下游有白沙洲大桥，沌口大桥与它们“一根同源”，施工难度更是在两桥之上，尤其是主塔承台施工，让中交二航局建设者毕生难忘。

2015年7月，长江武汉段水位暴涨，沌口大桥主塔承台钢围堰内外水位高差达20米。在水位不断攀升的情况下，抽空钢围堰内江水，开展承台作业，风险难以想象。

面对滔天的江水，临时钢围堰像是一圈“锡箔纸”，随时有可能在巨大水压之下被挤爆，底部的施工人员将命悬一线。关键时刻，二航局果断决定，对钢围堰加固，在施工区域配备救生圈、救生衣，甚至做好了将江水放进来的准备。

24小时不间断作业，项目管理层日夜坚守一线，终于以20天的“沌口速度”，完成680吨钢筋绑扎、7500立方米混凝土的浇筑，打赢承台施工的攻坚战。

沌口大桥是湖北首次采用“BOT+EPC”（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥，工程概算总投资52.25亿元，由二航局联合中交投资公司、中交二公院共同投资建设，运营期30年，并由二航局施工总承包。

沌口大桥预计明年6月合龙，年底前通车。届时，武汉四环线将率先连通西段和南段，把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来，同时串连阳逻、盘龙城、吴家山、常福、纸坊、豹澥六大新城组群，带动沿线经济发展。

沌口大桥并非二航局在汉的唯一代表作。早在1954年，他们便承担了汉口港仓库和电讯房施工任务。60多年来，二航局始终积极投身大武汉建设，先后承建了白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、二七大桥、武汉客运港、武汉新港、武汉轨道交通、武汉大道、武汉绕城高速等一大批重点工程。

近年来，二航局谋求转型升级，提出“投融资开发、基础设施建设、资产运营”三位一体的发展思路，由单一的工程承包商向投资商、开发商、运营商转变。

2012年，二航局在汉投资建设了东湖新技术开发区未来科技城路网工程、东荆河片区项目、“中交·江锦湾”等多个项目，拉开了投资武汉、反哺江城的大幕。

随后，二航局又相继投资建设了东风大道快速化改造工程、武汉经济技术开发区黄冈产业园等多个项目，5年累计在汉投资逾240亿元。

即将开工的武汉经济技术开发区智慧生态城项目，将以创建“国际化智慧城市示范区”和“国际化宁静休闲的慢生活休闲体验区”为目标，为武汉增添新名片——“魅力智谷、生态新城”，未来将成为武汉智慧城市建设的标杆和旗帜。