《每周一问》栏目记者分别搭乘319路、313路、339路等“3”字头公交车，用卷尺测量发现，鄂AHY632、鄂AHY930、鄂AHY672、鄂AHY902、鄂AHV403等多辆公交车横杆扶手高度均为1.95米，杆上没装活动拉手，车内也无其他横杆扶手，少数抓着横杆的乘客表示“很吃力”。（人民网  4月8日）

看完新闻后，笔者第一个反映就是1.95米的公交车横杆是给巨人准备的吗？《2010年国民体质监测公报》数据统计，全国成年人（20-59 岁）男女平均身高分别为169.025厘米、157.575厘米，测算下大概身高在1.77米的乘客才勉强能摸到横杆，达不到这个身高只能是望尘莫及了。众所周知，公交车行车过程中难免会发生紧急情况，司机在急刹车时，极容易造成乘客身体失衡，而公交车横杆就是为了让乘客有一个支点，不容易在发生急刹车的情况下乘客飞出去，给乘客带来一定的安全性，可是现在1.95米的横杆却成了摆设，完全失去了做用，让乘客安全如何保证？

看似只是一个小小的横杆，但是却关系到乘客出行的安全问题，而这些高横杆的问题也并非个案，在天津、重庆、杭州等地都有类似问题，也曾经出现过伤人事件发生，但是依然不见公交公司改观。车照跑，乘客安全却无人顾忌，不知道这个是汽车制造厂应该改进的还是公交公司应该负责的，俩家太极推来推去，苦的还是百姓。

在笔者看来，解决这个问题并不难，公交公司只要在订购的时候提出异议，让制造厂家降低横杆或者安装吊环。而运行中的公交车则可以由公交公司自行安装一批吊环，这样可以轻松解决问题，用一笔小钱换取乘客安全这才是服务行业的精神。在安全问题上不能只靠等、干靠，让“条条框框”成为解决问题的借口，要打破常规想办法去解决，百姓安全无小事，应该从百姓角度出发，保证百姓出行安全。

乘客出行安全涉及到千家万户，应该引起相关部门的注意，尽早改变现状，不要在出现事故才追悔莫及。（文/谌馨悦）