湖北省委办公厅、省政府办公厅日前联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》。这标志着湖北省公车改革进入实施阶段。据测算，湖北省、市、县各级车改后的公车数量将压缩51％，年公务交通总支出比车改前减少数亿元。（7-26人民网）

据中央纪委监察部网站披露，今年以来，截至6月30日，全国查处违反中央八项规定精神问题13920起，其中违规配备使用公车问题最突出达4260起，占30.6%。由此可见，公车改革任重道远。根据国家《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》的目标设定，今年年底前，地方党政机关公车改革就该基本完成。但2015年已经过去7个月了，而正式宣布公车改革的目前为止却只有广东、湖北等少数几个省份，绝大多数省份还在观望之中。

此次湖北省委办公厅、省政府办公厅联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》，一下子压缩湖北公务用车超五成，力度空前，大刀阔斧的车改模式已经启动，表明了湖北公车改革的决心。

从湖北超五成公车被“处理”，可以看出公车改革空间还十分巨大。目前湖北约有8万辆、总价值约30亿元的公车将对外拍卖，这是一笔庞大的数字；目前中国公车存量实在太大，全口径的公车存量达到惊人的几百万辆。而因为种种情况，一些地方公车封存五成或七成，结果也未能影响政府的正常运转，这也说明公车改革压缩空间巨大。

公车改革不仅是公车的“革命”，更是对“特权”的革命。过去民间有说法：“坐前面零越多车牌号的人官越大”，可谓视车牌号论官位，而官职越大坐骑越豪华，由此可见公车成了特权的代言。公车改革就是要革掉特权气息，改掉民众的传统认识，让越来越多的领导坐“公交车”，“挤地铁”，让领导和民众更加贴近，零距离感受民众的生活。

这次湖北车改力度空前，如同滚滚长江水，掀起了车改大潮，愿在接下来的五个月时间里，更多省份涌现“真刀真枪”的公车改革举措，愿湖北模式助力各省《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》的目标年底都能如期实现。（长安濮存）