河南省公安厅交警总队21日通报了今年以来的交通违法情况，排名第一的是新乡市机关后勤服务中心所属车辆，牌照为豫GAA016，违法数量达784起未处理。(10月22日新华网)

真可谓，不看不知道，一看吓一跳。公车豫GAA016在十个月内，违章784起，工作日平均每天违章3起以上，似乎违章对于此车来说就像家常便饭一般。有网友这样感叹道：作为新乡市机关后勤服务中心所属车辆，往往是市级领导或部门的专车，在全市汽车地位中“高高在上”，交警部门也不敢“虎口拔牙”。按照这样的逻辑，也就不能理解为何该公车能“一意孤行”，竟不到10个月时间，违章784起。如此顶风违规“大数据”，“公车违规”缘何成违反八项规定之首？实在不可小觑。

事实上，为规范公务用车，十八大以来，中央先后出台了“八项规定”、“六项禁令”等一系列法规、文件，随后，各地也都出台了相应的实施细则，较大程度上规范了公职人员用车行为。可以说，在贯彻落实中央八项规定、持之以恒纠“四风”过程中，查处违规配备使用公车一直是重中之重。然而，令群众深恶痛绝的违规配备使用公车现象，目前仍是公务人员违纪的重灾区。

从今年1月以来，全国查处违反中央八项规定精神问题中，违规配备使用公车问题每月均名列第一。从中纪委网站通报的公车违纪案例来看，问题主要集中在配备和使用两个环节，包括公车私用、公车私户、私车公养、挪用资金购置公车、“借用”挂靠等形式。

公车违规乱象之所以屡禁不止，究其原因，主要还在于：一是客观方面，由于公车数量庞大、使用频繁，使“公车违规”问题发生的几率增大；对“公车违规”问题的惩处力度较小，违规成本较低，在一定程度上助长了一些干部顶风违纪的胆量。二是主观方面，在特权思想、“官本位”思维主导下，一些干部把公车当成是一种权力、地位的象征，并对违规配置使用公车行为、谋取灰色福利仍心存侥幸。

违规配备使用公车俨然成了“打不死的小强”，由来已久，要彻底解决这一沉疴难度不小。为此，遏制公车违规配备使用问题，尤需在制度建设上发力，把权力关进制度的笼子。同时，还要加快推进公车改革，彻底清除“公车违规”的权力寻租空间，才能真正迎来作风转变的朗朗清风。

就像上文中通报的豫GAA016这辆车，违了章、犯了法就该曝光，如果私下“求和”，甚至用“官大一级压死人”，强令不曝光，那岂不是有失原则？ （文/李胜）