记者从南昌铁路局获悉，10年间，南昌铁路局直通动车组覆盖范围从3个省市增加到20个省区市；动车组年发送旅客从10万人次增加到1.3亿人次，累计发送旅客5.1亿人次。（中国网）

日行万里，朝发夕至不是梦。众所周知，自2007年全国铁路实施大面积提速以来，高铁动车逐步通达全国，连点成线，连线成网。北有哈大高铁，南有海南环岛铁路，可谓南北天堑变通途。行走中国万里河山，对国人来说已不再是梦想。

用数据说话，看当今变化。自南昌局管内浙赣铁路经电气化改造后，首次开行时速200公里动车组，分别去往上海、杭州、长沙方向，拉开了管内“陆地飞行”时代的序曲。目前，南昌铁路局200公里以上时速的运营线路从410.8公里增加到2762.4公里，其中高铁线路达1745.6公里；配属动车组数量从4组增加到239组，运行动车组数量从9对增加到288对，运能已是大幅提升。

现如今，九景衢、南三龙、昌吉赣、赣深、瑞九等铁路的建设全面铺开，这几条线路开通后，将进一步完善了区域铁路网结构，极大地缓解了沪昆、合福、温福等枢纽压力，方便了沿线群众出行，对盘活沿线旅游资源、加快沿线工业化、城镇化进程和旅游资源开发，实现城市之间的互联互通具有重要意义。

请拭目以待，一张纵贯南北、横贯东西的快速铁路网在赣闽大地不断铺就，“公交化”运行的动车组将加速推动高铁沿线“同城化”发展。（丁波）