近两年，作为新兴业态，共享自行车的发展势头超乎想象，相关企业“烧钱”不断。数据显示，目前互联网租赁自行车运营企业近70家，共享自行车累计投放量超过2000万辆。随之产生的安全隐患等问题，引发了社会广泛关注。（4月16日 经济日报）

共享单车，作为共享产业的鼻祖，方便了人们生活的同时，随之而来的社会问题也越来越突出。共享单车“上树”、“下河”已经被多次报道，当我们都在谴责使用者道德问题时，共享单车质量安全问题却被我们忽视。共享单车不合格率高于普通车，甚至采用的检测标准相对使用频率和环境来说都“宽松”。那么如果采用更加严苛的标准，很难想象我们使用的共享单车究竟存在什么样的安全隐患。

大批不合格租赁自行车投入市场，在使用者并不知情的情况下，很可能会酿成巨大危险，由此造成的后果是十分可怕的。因为一次几毛钱的骑行造成的伤害应该由谁承担没有明确规定，共享单车运营商为用户购买保险还未落实。其实新兴事物的快速发展背后应该有新政法规为其“保驾护航”，考虑到众多使用者的使用环境，使用频次和使用时间以及使用者的特性，共享单车的检测标准应该比普通车更加严格。

巨大经济产业链的背后，生产商为了追求产量“缺斤少两”，产品设计存在缺陷，质量得不到保证，是对消费者安全的漠视，也是砸自己的牌子。企业在市场中立于不败之地凭借的就是消费者的信任，设身处地的为用户提供质量上乘的服务，才能走得更远。但是，我们见惯了查出问题“迅速召回”的戏码，出了问题积极应对是好事，但是在源头上让其不出问题，需要企业提高产品服务质量，更需要有关部门对流入市场的产品进行有效监管。

在此过程中，处于弱势的消费者应该做些什么，能做些什么？发现存在安全隐患的单车，不能弃之不管，置之不理，为了自己和他人的安全，应该将其交给有关部门或者联系运营商进行解决，多方合作才能尽快解决这一问题。（文/聂爽）